A baja velocidad si empujamos el manillar doblamos como en una bicicleta (antes que vengan los buitres, esto es asi para cualquier moto, no sólo para la GN)
conducción: cómo tomar una curva.
No es "hacia abajo" sino empujando el puño del mismo lado que se quiere doblar. Esto funciona después de tomar cierta velocidad, (a baja velocidad no funciona) porque el efecto giroscópico de la rueda delantera hace que la moto se "acueste" para el lado que empujamos. Parece contradictorio pero así funciona.
A baja velocidad si empujamos el manillar doblamos como en una bicicleta (antes que vengan los buitres, esto es asi para cualquier moto, no sólo para la GN)
A baja velocidad si empujamos el manillar doblamos como en una bicicleta (antes que vengan los buitres, esto es asi para cualquier moto, no sólo para la GN)
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma
Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
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Re: conducción: cómo tomar una curva.
Es al revés jmqc, si vas a doblar a la derecha, con el puño izquierdo tiras hacia atrás o abajo. o sea la rueda delantera tiene que ir a la dirección contraria a la que vas a doblar. Parece ilógico al principio, pero una vez que lo probas...jmqc escribió:todo el mundo habla de contramanillar y para los novatos nos quedamos
(de qué me hablan)
busqué info, probé diferentes técnicas pero creo que para explicarlo en criollo sin hacerme el técnico sería: es vital ejercer presión hacia abajo en le manubrio del lado que doblás (ejemplo, si doblás a la izquierda, "hacés presión"con la mano izquierda para abajo)
Pueden validar esta información o tengo que ir a volver a sacar el registro de moto?
muchas gracias!!
Normas de transito- Cede el paso a quien viene por la derecha, esta siempre tiene prioridad. La DERECHA manda!
Re: conducción: cómo tomar una curva.
Gracias Chino & Joe.. voy a volver a sacar la licencia entonces
Re: conducción: cómo tomar una curva.
Fe de Ratas: donde dice "empujando" debería decir "empujando suavemente"
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma
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Re: conducción: cómo tomar una curva.
Nunca pero nunca toques el freno delantero con la moto inclinada ........ y la mejor forma de tomar las curvas es despacio 
Re: conducción: cómo tomar una curva.
Podes probar en plena recta, siempre y cuando no tengas a nadie al rededor, apenas tiras o empujas como dice el Chino, la moto mueve enseguida. Para esquivar pozos etc, es la forma que más rápido responde.jmqc escribió:Gracias Chino & Joe.. voy a volver a sacar la licencia entonces
Normas de transito- Cede el paso a quien viene por la derecha, esta siempre tiene prioridad. La DERECHA manda!
Re: conducción: cómo tomar una curva.
Este simple esquema me sirvio para entender de una puta vez que esta bien y que mal (obvio que hablamos de "trayectoria" del vehiculo solamente)
Me lei centenares de articulos de expertos tomadores de curvas , y mi pedo mental cada vez era mayor
Y asi dobla la moto de Terminator
Y estas ....
las mejores currrrrrvas en moto !!!!!!
El que calla no siempre otorga , a veces no tiene ganas de discutir con idiotas
Re: conducción: cómo tomar una curva.
AMEN!!!rxg3 escribió:
Este simple esquema me sirvio para entender de una puta vez que esta bien y que mal (obvio que hablamos de "trayectoria" del vehiculo solamente)
Me lei centenares de articulos de expertos tomadores de curvas , y mi pedo mental cada vez era mayor
Y asi dobla la moto de Terminator
Y estas ....
La ruta sigue mas allá de las luces de la autopista
Re: conducción: cómo tomar una curva.
Ves!! ya se olvidaron del tema , tomar curvas en moto !! con razon andan todos con la clavicula fracturada 
El que calla no siempre otorga , a veces no tiene ganas de discutir con idiotas
Re: conducción: cómo tomar una curva.
rxg3 escribió:Ves!! ya se olvidaron del tema , tomar curvas en moto !! con razon andan todos con la clavicula fracturada
La ruta sigue mas allá de las luces de la autopista