Club Suzuki

Buenas, resulta que la ultima vez que había cargado nafta fue el 21 de febrero, y cuando la quise arrancar la semana pasada andaba para el traste, al acelerarla se paraba. Vacié el tanque, puse nafta nueva y lo mismo, así que saque el carburador, de paso para revisar el diafragma que ya tiene 25mil kilómetros y esta intacto!!!
Bueno, desarmé y limpie todo y resulta que hay una arandela de goma (tiene mas forma de arandela que de o'rring porque es plana) que esta reseca, cuarteada y a punto de desintegrarse. La pregunta es... se consigue dicha arandela ORIGINAL ??? Como se pide? Estuve buscando kit de reparación en ML y no hay ni mierd...

La arandela en cuestión es la indicada en las fotos.

Que paso Joe, no usas mas la GN La arandela en cuestion no es un o'ring deformado por la presion y la nafta ?
Si pones un o'ring que pasa...

rxg3 escribió:Que paso Joe, no usas mas la GN La arandela en cuestion no es un o'ring deformado por la presion y la nafta ?
Si pones un o'ring que pasa...

Después de llegar de un viaje por la R.O.U. llovió 2 meses seguidos después cuando pude salir me paso lo del freno trasero y volvió a quedar parada la moto. Ya lo armé al burca, mañana lo coloco a ver que onda (uff casi que pongo H ) de ultima corto un pedazo de camara de bici y la fabrico casera

Eso es un o ring para mi

Es un oring. Confirmado

SILVANO71 escribió:Eso es un o ring para mi

kaiser escribió:Es un oring. Confirmado

Gracias, voy por un orin entonces.
De todos modos lo armé con la gomita así como estaba y se ve que sella bien porque funciona de maravilla. Armé el burca y ajuste válvulas, ayer con 14ºC arrancó de una sin cebador Que yo recuerde con frio nunca arrancaba sin cebador. Al carburador también le regulé la chapita del flotante para que toque el pinchito (que no tengo idea como se llama) cuando la linea del flotante coincide con el borde del carburador, lo vi en algun lado a la explicacion pero no recuerdo donde
Para mi gusto quedó mejor que nunca la moto, ahora solo tendria que verificar el consumo en un viajecito.
Otra cosa, el diafragma dejé el original porque esta intacto con 25.000 km, y la bateria tambien sigue funcionando Una masa la motito

Joe, con el tema diafragma ya es casi como el tema combustible o aceite jajaja, mi moto tiene 43000km con el diafragma original , otros a la semana o al mes o al año etc.. se les rompe, yo pienzo q haojue tiene mas de un autopartista y uno es mejor q el otro , y por criterio mio , pienso q si la usas seguido dura mas.

buenas cuantas vuelta lleva el tornillo del aire del carburador del gn 125 gracias

edre escribió:buenas cuantas vuelta lleva el tornillo del aire del carburador del gn 125 gracias

2 y media, poquito mas poquito menos.