Club Suzuki

Mis panas moteros, mi gn 125 cuando saco el cambio de 1ra a 2da hace como un jalón acelera de repente a veces también hace como explosiones secas y hoy iba rodando en 5ta y se bajo a 4ta, que podrá ser?

Hola Joel. Por el tema de los jalones en bajas revoluciones, supongo que le debe estar faltando combustible a la mezcla, hace la prueba y gira media vuelta el tornillo de bronce del carburador en sentido anti horario.
Con eso tendría que andar mejor, si sigue haciendo los jalones ( o tirones como le decimos por aquí) volve a girar el tornillo pero de a 1/4 de vuelta.
Con respecto a que salto el cambio de 5* a 4* no sabría decirte que pudo suceder.
La moto es nueva?? Si es así, llevala a donde la has comprado.
Suerte y contanos como quedo.

Hola Fede, ya le he preguntado a algunos amigos y me dicen que pueden ser los discos de cluch, carburador o la bujía, me inclino mas por los dos primeros, mi gn es 2013 y tiene 17 mil km.

Con 17000 km también puede ser el diafragma.

FedeGN escribió:Hola Joel. Por el tema de los jalones en bajas revoluciones, supongo que le debe estar faltando combustible a la mezcla, hace la prueba y gira media vuelta el tornillo de bronce del carburador en sentido anti horario.
Con eso tendría que andar mejor, si sigue haciendo los jalones ( o tirones como le decimos por aquí) volve a girar el tornillo pero de a 1/4 de vuelta.
Con respecto a que salto el cambio de 5* a 4* no sabría decirte que pudo suceder.
La moto es nueva?? Si es así, llevala a donde la has comprado.
Suerte y contanos como quedo.

Consulta respecto del tornillo de la mezcla: al abrirlo (giro antiohorario) no le estaríamos dando más aire????

Fertz escribió:Consulta respecto del tornillo de la mezcla: al abrirlo (giro antiohorario) no le estaríamos dando más aire????

Si, perdon si me equivoque, me parece que es como vos decis.

A que tornillo se refieren, al tornillo del minimo, o (ralenti)??

Joel Camargo escribió:A que tornillo se refieren, al tornillo del minimo, o (ralenti)??

Sería el tornillo dorado que esta debajo del cebador o choke. El que tienes que utilizar un destornillador.