Club Suzuki

Buenas, hacía rato que no pasaba por acá, estoy sin mucho tiempo y la verdad que venía 10 puntos con mi GN, hasta hoy que se volvió loca la caja cuando volvía del laburo..
primero me pasó que quise pasar a 5ta y no entró, y se me dispararon las vueltas.. esto ya me había pasado una vez hace unos meses así que volví a 4ta y puse 5ta con un poco mas de esmero y entró. Ahí fue cuando se puso rara la cosa, me costó bajar a 4ta y aún mas me costó bajar de 3ra a 2da.. pucha dije, se me cortó el cable de embrague, paré y vi que el cable estaba perfecto. seguí unas cuadras y ya era evidente que algo pasaba, cuesta hacer entrar la 4ta y la 5ta al subir y se repite lo de la 3ra y la 2da al bajar.. y así todo el camino hasta volver a casa.. hasta pasó que andando en 4ta se quedaba en neutro sola, o entró la 5ta pero no me lo mostró el indicador..
La moto recién tiene 9100km, espero que no se me haya cagado la selectora.. a alguien se le ocurre algo? serán los discos de embrague?
hablé con Gustavo(el capi) y hasta el mes que viene no voy a poder llevarle la moto.
Ayuda!!!

*Editado 28/09
Solución: Se rompió el resorte del gatillo de la selectora, hubo que desarmar motor para cambiarlo por uno nuevo.

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La moto esta en garantia o ya caduco por tener mas de 1 año?

Puede que se te haya cortado el resorte de la selectora.

Con el motor parado, los cambios entran relativamente bien (mejor)? O, también están "trabados"?

ezequiel-1984 escribió:fijate de regularle el tiraje al cable del embrague.

regulé y al principio parecía que se habia solucionado, pero en seguida noté que no.

ArielMax escribió:La moto esta en garantia o ya caduco por tener mas de 1 año?

no está en garantía

bansheevsxr escribió:Puede que se te haya cortado el resorte de la selectora.

ojalá no tenga que abrir el motor, pero ya me hago a la idea..

Charly Sólo escribió:Con el motor parado, los cambios entran relativamente bien (mejor)? O, también están "trabados"?

no probé, pero antes que me pase esto con el motor parado podía poner 1er o 2da, para poder pasar a los otros cambios tenía que mover la rueda trasera hasta que engranen.

gracias por las respuestas!

puedo decir que el problema está al bajar las marchas, cuesta hacer entrar la 3ra y la 2da.. tengo que darle a la palanca varias veces hasta que entra, a veces salta, también pasó que andando en 5ta se salió el cambio y se me dispararon las vueltas, agarré autopista y por suerte no volvió a pasar.

For the record, digamos: que aceite estas utilizando? Marca, viscosidad, tipo, frecuencia del cambio.

ArielMax escribió:For the record, digamos: que aceite estas utilizando? Marca, viscosidad, tipo, frecuencia del cambio.

Shell Advance Mineral 20w50, cambio filtro y aceite cada 2500/3000 km
estoy pensando en cambiar por Motul a ver que pasa..

ArielMax escribió:For the record, digamos: que aceite estas utilizando? Marca, viscosidad, tipo, frecuencia del cambio.

Que no sea sintético... que no sea sintético...
Me parece que se jodieron los engranajes.

De afuera , suena mas a lo que apunto Banshee ....