Club Suzuki

Buenas como va? Otra vez yo por aquí.
La verdad quería hacer un par de preguntas de completo ser del paleolítico inferior en el mundo de la mecánica y comportamiento de las motos.
Ahí van algunas preguntas:
-Cada cuanto conviene cambiar el aceite? Que aceite ponerle? Y el filtro?
Yo le hice el primer service oficial a los 750km aproximadamente, ahora tiene poco más de 1700km y el 20 tengo turno para hacerle el segundo service. (La moto la compre en Urquiza motos, realmente la atención no es muy buena, y la moto me la dieron sin el manual de propietario ni el de garantía, los cuales tuve que ir a reclamar.)
-Alguno compro en Urquiza motos, saben si los service de ahí son buenos, si te ponen un buen aceite, etc etc?
-Cada cuanto se cambian las pastillas de freno tanto del trasero como el delantero? Como saber si conviene ajustarlos?
-Cada cuanto lubricar la cadena y verificar su tensión? Eso lo hacen en los service también? Como se lubrica? Que me conviene comprar?

Para limpiarla use un shampoo jhonson de bebes para en tanque y después, agua con alcohol para las partes cromadas y los espejitos. Esta bien?

La verdad es que los primeros tres service los pienso hacer con Urquiza motos por el tema de la garantía. Pero después me gustaría hacerlos yo, ya sea para aprender y porque salen 600$ que me parece saladiiiisimo.
Que tendría que tener en cuenta para hacerlos ?

Bueno, no los abrumo más, y también saber si alguien por caba que quiera tomar unos mates y al que pueda bombardearlo a preguntas boludas algún día es bienvenido.

Saludos!

PD: Para inflar la rueda trasera en las estaciones de servicio siempre la paso como el tujes. No entra bien la manguera en el espacio que da la rueda :S Tengo miedo de romperla Para ir acompañado cuanto aire le meto?

Ahora si, gracias gente, chau chau chauuu!

Para los services llevala a MFG.

Si te fijas en el portacadena tiene un calco pegado con las presiones correspondientes.

Lavarla?

El aceite mineral se cambia cada 3000 Km.
Filtro de aceite el Mann o el Hiflo.
Filtro de aire se limpia cada 3000 Km.
Los de la zona recomiendan MFG para los services.
Las pastillas de freno son delanteras y se cambian cuando se gastan, te das cuenta porque va bajando el nivel del liquido de freno y ademas se ven a simple vista las pastillas. No se regula porque no hay de donde. Y el liquido de freno cada 4 años maximo porque absorbe humedad.
Las cintas de freno o zapatas del freno trasero se cambian cuando se gastan y hay un indicador, una clechita, en la campana donde llega la barilla de freno, cuando llega ahi es porque hay que reemplazar. Se regula con la ruerca de la barilla roscada larga y el pedal de freno debe tener una holgura al menos 2 Cm.
La cadena de transmision se lubrica cada 1000 km con Lubricante Chain y la tension se verifica todos los domingos, debe tener una holgura de 2 cm medidos en el punto medio entre la corona y el piñon. Se reemplaza cuando los dientes de corona y/o piñon estan muy gastados, afilados y torcidos como gancho. Dura lo que dure segun la calidad y el cuidado.
Yo la lavo con agua y detergente no abrasivo. Alcohol en los cromados no me gusta porque saponifica las grasas y queda impecable pero expuesto a corrosion. A los cromados les paso aceite lubricante liviano con un trapito para proteger del oxido, se pega la tierra pero queda protegido del oxido. Al tanque nada raro porque me aterra que reaccione con las gotas de nafta.
Tambien tenes que chequear el nivel del liquido de la bateria cada service de 3000 Km y si esta bajo agregar agua destilada.
Cuando sientas ruido a cadena de distribucion hay que ajustar la tension, hay tutoriales en el foro, son 5 minutos.
Los services los podes hacer vos con herramientas adecuadas y asesorandote antes de meter mano. Es facil cuando se aprende.
Para inflar la rueda buscate alguna gomeria que tenga un pico adecuado o compras un adaptador por ML y listo.
Para ir acompañado ponele 3 libras mas en la trasera, pero obvio no hace falta si solo vas a hacer 20 cuadras. Eso va cuando siempre van de a dos o para viajar de a dos.
Bienvenido

Service? EL CAPI... Asi con mayusculas!!!!

Son horribles los services oficiales, la lleve al Capi y me dejo un misil 125cc... la garantia solo te cubre motor, nada mas.
Aca hay varios que recomendaron esto y al principio no me cerraba, asi que la llevle a donde la compre y despues a otro service oficial, para que los voy a nombrar... no me hicieron nada mal igualmente... no me hicieron nada...

Al comprobar que el service de los 1000 le cambiaron el aceite y el filtro y no le revisaron absolutamente nada, se la lleve al Capi, o sea pague 2 veces pero la segunda... mamá como quedo la GN!!!!!!

Le pongo Motul 5000 a pesar que dicen que este motor le va mejor el mineral. La caja no se siente de los suave que entran los cambios. Pensa que el aceite lubrica TODO lo que esté en el motor. Por $100-110 ni me gasto en ponerle algo mas "choto"

Cadena agua y un poco de WD40 en una estopa o cepillo, sin tirarle a la cadena directamente. Le limpia/desengrasa por afuera pero no pierde la grasa dentro. Despues lo mejor que probe hasta ahora es lubricante para cadenas Ipone, antes probe Valvoline y antes AMA. Los dos primeros andan parejos, un abismo con el AMA. La limpio todas los fines de semana sacandole la tierra que se le pega... Cada 3000 la saco, lavo con nafta, la recontraseco con pistola de calor y la sumerjo en aceite de motor usado caliente (con la pistola de calor) para que se recontraimpregnen los eslabones en su parte interior... la dejo escurrir bien y le saco el exceso del exterior con un trapito con WD40 (desengrasa como loco! lo uso con una estopa para limpiar la parte de abajo del cubrecadenas y sale TODO como las publicidades de Llame Ya!!!)
Bien limpia la coloco/ajusto y luego Ipone...

Cada 3000 Km le pego una chequeada a TODO (bateria, bujia, etc, etc)

Mi moto anda feliz...

Abrazo

Coincido con Diego con el tema del alcohol, no te conviene limpiar con alcohol.
Para el inflado de las ruedas tenes en la propia moto a la tablita de inflado está en el cubrecadenas. La mayoría de los medidores de inflado de las gomerias se manejan con los PSI.


Saludos

Todos fueron muy claros, tranquilo, no desesperes abrazo

Si conseguiste el manual de usuario leelo. Ahi esta todo. Como hacer los distintos mantenimientos, incluso hay una tabla la cual te dice cada cuanto tiempo cada cosa.
Es muy sencillo con el manual a un lado, te convendría comprar algunas herramientas básicas e ir experimentando aunque sea apretando tornillos que veas flojos. De esta manera te vas familiarizando con la maquina y aprendiendo sobre ella.
Es la mejor manera, ahi te daras cuenta ( ups este tornillo esta mas flojo de lo que yo lo habia dejado, o esto yo lo puse asi y ahora esta movido etc.) como es tu moto y como cuidarla.

Buenas rutas

Mil gracias a todos por los consejos :), ya de a poco me voy animando a meterle un poco de mano a las cosas. Voy a hacer el segundo service oficial con ellos y desp vere si la mando con el capi si dicen que es de confianza.
Saludos y estare por aquí leyendo y comentando!