Club Suzuki

Buenas. Hoy por fin cambie los zapatos de la moto.
Le he puesto los Pirelli City Demon después de haber leído por todos los rincones del foro, lo bien que van. De todas formas tampoco se puede elegir mucho por estos lares ya que los gomeros de este país no trabajan motos, con lo que solo queda los talleres de motos, los cuales suelen tener una o dos marcas y listo

PROBLEMAS
1.- Atrás he puesto 120/90/r16. Queda barbara, pero como me temía roza en la parte derecha del caballete, y no puedo estirar el eje mas atrás. Alguien ha tenido este problema y lo ha podido solucionar?. He buscado por el foro pero no encuentro nada.
A mi solo se me ocurre quitar el caballete, y usar un caballete de taller cuando lo necesite para los services y demás.

2.- suponiendo que quito el caballete, el perno del mismo sale por la derecha, cierto?. No he podido fijarme bien, pero creo que justo delante esta el tubo del silenciador. Hay que quitar el escape para poder quitar el caballete?

3.- Desafortunadamente no tenían la medida 90/90/r18 y he tenido que poner delante la medida original 2.75. Es un poco mas ancha que la que tenía, pero sigue quedando flaca. El tema es que al subirme en la moto he notado que esta mas subida de atrás mientras que delante sigue como estaba. Si no he calculado mal, ahora es casi un centímetro mas alta que antes. No es mucho pero paradójicamente lo noto.
Puede haber algún problema de seguridad por esta diferencia ?
De todas formas la idea es usarla un par de meses hasta que traigan la 90/90 y revender la 2.75 o dejarla de repuesto

Gracias por adelantado por vuestros consejos

PD: me encanta como queda la moto atrás. Parece mas gorda, mas moto, y rellena mucho el espacio entre el guardabarros

Ya te darán mas precisiones los que pusieron 120 atrás, pero que yo recuerde en la GN no toca el caballete, sólo el portacadenas si está torcido.
La diferencia entre la 2.75 y la 90/90 es sólo un poquito mas de un cm de ancho (y alto).

Claro eso es lo que he leído siempre por aquí, que entraba sin problemas, pero antes de ponerla ya vi que la medida original andaba demasiado cerca del caballete. Al ser un clon es posible que el caballete no sea exactamente igual que el de la GN.
Cuando me han entregado la moto, no rozaba, es lo primero que he visto. Pero cuando he llegado a la oficina ya rozaba. Esta tan pegado que a nada que se haya asentado el eje un pelo, toca la pata.
Lo que veo es que cada vez que tense la cadena me va a dar muchos quebraderos de cabeza el dichoso roce, por eso ando con la idea de eliminar directamente el caballete.
Con el porta cadenas curiosamente no hay problema, hay un margen decente.

Otra opción es desmontar el caballete y compararlo con uno original de Suzuki a ver si hay alguna diferencia, y si la hay entonces instalar uno original.

Hola muy buenos días!! Te puedo confirmar dado que tengo 90/90/18 adelante y 120/90/16 atrás que no toca para nada en el caballete, tampoco toca el cubre cadena, es probable que algo esta mal. o tal ves al colocar la rueda, le puedas haber colocado invertidos los bujes te fijaste eso? porque bien colocada la rueda no roza con nada.

Saludos!!!

Hola, acabo de mirarlo y parece que los bujes están bin puesto, y la holgura de la cadena es la correcta así que no puedo tirar el eje más atrás.
La 110/90 que tenia puesta tenía menos de un centímetro de holgura hasta la pata del caballete, de hecho estaba casi seguro que iba a rozar al aumentar la talla. Del taller salió bien, eso sí, no habría más de dos o tres milímetros de separación, así que a nada que algo se haya movido lo más mínimo, se ha descolocado.

que raro... es el primer caso que comentan algo así... los casos que había pasado de algún roce era con el cubrecadena, pero en realidad por que el cubrecadena estaba doblado.....

Yo la andaría así, hasta que se gaste la goma o el caballete, lo que suceda primero.

Pues que se desgaste pronto porque empujando con el neutro a veces es como si estuviera echado el freno de mano jeje. A ver si voy a ser el primero con freno de mano incorporado jejeje

Lean, rrecuerda que es un clon, así que es posible que haya alguna leve diferencia con la GN, y por pocos milímetros que sean, ya lo trastoca todo

MarcoFerro escribió:
Pues que se desgaste pronto porque empujando con el neutro a veces es como si estuviera echado el freno de mano jeje. A ver si voy a ser el primero con freno de mano incorporado jejeje

Lean, rrecuerda que es un clon, así que es posible que haya alguna leve diferencia con la GN, y por pocos milímetros que sean, ya lo trastoca todo

Si es verdad no queda otra, que sea alguna diferencia en la medida del caballete. por mas que sea milimétrica, afecta en el resultado final.

Una pregunta. Cuanto toca la pata del caballete en el tope de goma del silencioso?.
En mi caso no toca de lleno, apenas una tercera parte del taco. Lo pregunto para ver cuán abierta es la pata del caballete de.la GN