Club Suzuki

Hola como les va moteros!
Queria hacer una consulta. Mi moto ya tiene 9000 kms y tiene la bujia original, revisando un poco el manual dice se la debe reemplazar a los 8000 kms, algo que no habia tenido en cuenta. A mi hasta ahora no me dio ningun inconveniente.

Que falla suele tener una bujia y generalmente cuanto puede durar? Costaria arrancar?
Igualmente ya estoy leyendo en el foro para informarme y comprar alguna buena, pero quiero saber si esa es la vida util de una bujia o dura mas como en mi caso, o caso que no me hubiese percatado y la hubiese dejado hasta el proximo cambio de aceite!

Las NGK creo que 12.000 km. Fijate al sacarla si el electrodo central esta redondeado y el electrodo de masa está adelgazado. Antiguamente había unas limitas para darle el plano a los electrodos y luego se le daba la luz correspondiente.
Eso si no tiene pérdidas o se pone en corto, pero eso te darías cuenta en seguida.

Mi bujia va por 15.000 Km y nunca la saque

las bujías duran 10000km. podes cambiarla o no. pero siempre tener una nueva encima por q no sabes cuando pueda fallar. la falla q notas cuando la bujia esta fallando es q la moto tironea hace explosiones en falso cuando aceleras. y se apaga como si no tuviera nafta. la mayoría desarman el carburador. pero lo primero que hay q hacer es cambiar la bujia. te digo esto por q me paso. me canse de desarmar el carburador y al final a las 00 de la noche se me ocurrió cambiar la bujia. la bujia q tenia puesta era nueva por eso busque por el carburador. pero parece q en algún momento el mecánico la golpeo y entro en corto.

Gracias! Esas son las respuestas que esperaba!
La mia todavia esta como nueva, pero voy a ver si consigo una de repuesto!
Una NGK CR8EK de doble electrodo me parece que voy a probar!

Según explico Roberto Martinez (CEO de JAWA) las bujias suelen ponerse en corto si se usa la moto con el cebador puesto por bastante tiempo.

Yo uso una CR8 en invierno, y una CR9 en verano.

joefox escribió: Yo uso una CR8 en invierno, y una CR9 en verano.

Y las cambias con el solsticio o con el equinoccio?

The_Chino escribió:

joefox escribió: Yo uso una CR8 en invierno, y una CR9 en verano.

Y las cambias con el solsticio o con el equinoccio?

"Equinoccio" de Jean Miche Jarre, muy buen disco, pero me gusta mas "Campos magneticos"

joefox escribió:

The_Chino escribió:

joefox escribió: Yo uso una CR8 en invierno, y una CR9 en verano.

Y las cambias con el solsticio o con el equinoccio?

"Equinoccio" de Jean Miche Jarre, muy buen disco, pero me gusta mas "Campos magneticos"

En el equinoccio, Chino!!!!!!
Los de Jarre los tenía en cassette junto con Oxigeno.
Y de la bujía... no. Nada.

joefox escribió:Según explico Roberto Martinez (CEO de JAWA) las bujias suelen ponerse en corto si se usa la moto con el cebador puesto por bastante tiempo.

Yo uso una CR8 en invierno, y una CR9 en verano.

Yo en invierno hice eso varias veces, andar con el cebador puesto (no tenia idea que no se tenia que hacer eso). Y ahora me pasa que vengo lo mas bien, voy a parar en un semaforo y si no le doy un toque al acelerador, se me apaga. O sea, vengo en 3ra ponele, suelto acelerador, apreto embrague y chau, se apago. Y no es porque esta fria, dsps de media hora de andar sigue pasando. Puede ser esto? yo estaba por tocar el carburador!
nota: La moto tiene 1200km, jamas toque ni bujia ni carburador

Fer