Club Suzuki

Hola gente, el circuito eléctrico de la GN que esta en el foro es el anterior no? es decir, cuando la GN no venia con luces de posición y bajas automáticas al poner contacto.

Les preguntaba por el circuito eléctrico porque hoy me puse a desarmar un poco la GN para instalarle la baliza. Le saque el asiento (2 tornillos) y corrí un poco el tanque de nafta (2 tornillos) porque debajo de éste pasan cables y esta la ficha del manillar de luces. Aclaro que agregue un manillar más que le había puesto a mi Max 110 por el mismo fin y ahora la volví a dejar original y se lo pase a la GN. Muy sencillo el tema de la baliza, fue cuestión de pelar tres cables y conectarlos en paralelo con el interruptor del nuevo manillar. Lo único que al encender la baliza no enciende el testigo del instrumental, y por lo que veo en el circuito, resulta porque recibe 12V en sus dos bornes haciendo que no haya caída de tensión en el testigo (no es problema pero veré si puedo solucionarlo). Mi otra idea es aprovechar el manillar que también tiene interruptor de luces de posición y bajas para eliminarle el automático de las luces al poner contacto y que las luces las gobierne del manillar, pero no encontré la unión de la llave de contacto con las luces del instrumental, ya que lograba que al poner contacto no se enciendan las de posición ni las bajas, pero seguían encendidas las del instrumental. Debido a que no tenía mas tiempo volví a armar todo dejando el tema de las luces como estaba dejándolo para otra oportunidad. Bueno, les quería comentar por si alguno lo hizo. Saludos gente.

El circuito es del modelo de GN que permite apagar las luces de posición.
La luz de testigo de giro está puesta en el circuito de una manera bastante ingeniosa, se enciende por corriente que circula de manera secundaria a la corriente de las lámparas.