Club Suzuki

Amigos del foro,

Necesito su ayuda, anoche choque con la GN, contra un auto, (Por suerte no venia rápido ).

Yo estoy bien, la moto es lo que importa.

Mi moto, SUZI GN 125 GN H

Se doblo el manubrio,
La rueda se descentró un poco.
Al parecer los barrales a simple vista están derechos,
El cristo pareciera estar bien.

Consultas,

Que debo verificar que este en buenas condiciones?

La llanta se puede centrar? No es con rayos.

Ahora no puedo subir fotos, pero para tener una idea de que podría tener que cambiar.

Muchas Gracias por las respuestas.

abrazo.

Cuando nos damos un palo a todos nos duelen más los daños a la moto que nuestras propias lesiones...

Yo diría que tendrás que cambiar el manubrio y la llanta, no sé si las de aleación se pueden enderezar...

Se dobló el manubrio o se giró con respecto a la rueda? Unas fotos ayudarían.
Si el palo no fue fuerte es raro que se haya doblado la llanta y no se hayan doblado los barrales, pero puede ser. Hay un lugar por Avenida de los Constituyentes que reparan, están en ML.
Que bajón, menos mal que no te hiciste nada vos porque para uno no hay repuesto original.

hola, como dice Chino, fijate bien si esta doblado el maubrio o descentrado. Hace una cosa, deja fija la rueda bien centrada (respecto al eje de la moto) contra el cordon o conta alguna pared y con fuerza trata de centrar el manubrio respecto de la rueda (hay que hacer mucha fuerza). Una ves que esta alineada te fijas si hay algo doblado. A veces pasa que se descentra un poco y parece q se doblo el manubrio pero es solo que cede un poco. S2

Gente, gracias por las respuestas.

El manubrio se doblo bastante, igual creo que con un poco de fuerza se puede arreglar

Desarme la moto, saque los barrales, los compare, los mire de reojo y parecen derechos...

Con respecto a las llantas, vi que hay lugares que las reparan.

Las fotos se las debo porque ni bien llegue, (maneje de autopista 25 de mayo a Monte Grande con la suzi doblada a 40/60 km/h) la desarme toda.

Así y todo... la Suzi no me dejó tirado. Soy fanatico de mi moto, le paso un trapo todas las noches, le hago unos 80 km por día... solo le meto mano yo. se me parte el alma verla así.

Ah que bien que te das maña.
La joda que la llanta vale casi 2 lucas, así que es mejor hacerla enderezar.
Una vez que la armes, fijate que las dos ruedas pisen sobre la misma huella. Hay que alinear los barrales y fijarse que queden a la misma altura para que no tire la dirección. Revisa que los cristos y el eje de la rueda estén derechos. Revisá el guardabarros que estén derechos los anclajes. Hay que aflojar todo y alinear los cristos y los barrales. Esto ya lo debes saber.
Buena suerte con la reparación.

Hola Ricardo!

No te hagas problema loco, los fierros se arreglan.

Con respecto al manillar lo que te sucedió es seguro que se desalineó y se puede arreglar de manera sencilla.
Es cuestión de aflojar 4 tornillos y enderezar. No creo que sea más de eso.
El procedimiento es el siguiente:
Ponés la moto sobre el caballete.
Con una llave fija, aflojás los 4 tornillos que apretan los barrales al cristo, subo fotos de la GN bastante desarmada y marco con una flecha dónde están esos tornillos:
(Aclaro que no hay que desarmar nada, pongo estas fotos porque se ve claramente dónde están los tornillos)

Parte superior del cristo:


Parte inferior.


Creo que la medida de las llaves es 12 mm arriba y 14 mm abajo.

Aflojás lo suficiente como para que con un poco de esfuerzo puedas tener un movimiento leve del manillar sobre la rueda delantera.
A continuación, te parás sujetando con ambas piernas la rueda delantera y con las manos sujetás el manillar, como si fueras a centrar el manubrio de una bici.
Movés el manillar de la moto hasta que a ojo lo veas centrado. Entonces procedés a ajustar nuevamente los tornillos, de forma progresiva, repartiendo el ajuste poco a poco en los 4.
Puede que el proceso lo tengas que volver a repetir porque te das cuenta con el andar que hay que hacerle un ajuste fino, eso es normal. Con la moto parada es difícil calcularle exactamente la alineación.

Espero que sirva, abrazo!

Amigos, ante todo... Feliz día!!!

Voy a trabajar en la Suzi porque extrañamos la ruta.

Muchas gracias por las indicaciones, me sirven muchisimo.

Es genial aprender de gente con mucha más experiencia que uno.

Prometo subir fotos de la reparación y resultado final.

Abrazo.

Un truco que yo usaba para alinear bien los barrales: con los tornollos que te marcaron sin ajustar mucho, agarrás alguna placa plana, de vidrio o de algún otro material rígido, la apoyás sobre los dos caños interiores y, despacito, vas moviendo uno de los dos cristos hasta que los dos caños apoyen perfectamente sobre la superficie, así te asegurás de que estén bien paralelos...

Hola Ricardo,
Según tu presentación sos de Monte Grande y la dirección que te paso tal vez sea demasiodo lejos para vos.
Charly es un llantero que hace excelentes trabajos de restauración de ruedas de moto y no es abusivo al momento de cobrar por sus trabajo.
Lo recomendé en un grupo de Facebook a alguien que tenía una Yamaha FZ16 con su llanta delantera muy doblada y Charly le cobró menos de la mitad que en otro taller con mucho renombre, además quedó plenamente satisfecho con el trabajo de Charly, mencionó que la llanta "quedó como si fuese nueva".
Por si te interesa te dejo los datos:

Charly Custom Metal
Av. de los Constituyentes 3793 - Capital Federal
Tel.: 4542-5624