Club Suzuki

Hola, buenas, soy nuevo en el mundo de las motos

Empiezo mi historia con una GN 125H, me la regalo hoy mi viejo, es 2008 y tiene 22.000 kms

El usuario anterior era medio desecho pero bueno, no le dio la navidad a mi viejo para algo mas nuevito y de a poco la voy a poner en mejores condiciones y seguramente les hare consultas por este medio.
Hoy me la dieron tipo 10 am y para las 17 ya le había cambiado las pastillas de freno delanteras (el usuario anterior le dijo que solo use el freno de atrás), le cambie los foquitos quemados de los guiños, después tenia quemada la luz de alta y baja que también la cambie, ajuste un poco todo y este fin de semana me propongo desarmarla y limpiarla toda.

La moto me encanta, se que le costo mucho a mi viejo y la necesito para laburar y terminar la facultad, mecánicamente parece original, por lo que vi no esta manoseada, el motor no esta abierto y creo que no le falta nada, después seguramente suba fotos así me comentan que le falta o que tal esta

Un detalle que observe hoy cuando le cambiaba el aceite es que el tornillo de abajo del motor esta barrido o algo malo tiene porque cuando lo ajustaba con un poco de fuerza saltaba, así que opte por ajustarlo un punto antes de que salte, acá en la plata no conozco a ningún mecánico de Suzuki pero voy a ponerme en campaña para arreglar eso si es que es un problema o capaz es así, saquenme de la duda por favor

Muchas gracias por toda la información que van compartiendo, el club suzuki 125 esta genial

Hola German! Bienvenido!!!
Si queres y esta dentro de tus posibilidades, se vende el tapón, yo te recomendaría que en cuanto puedas lo cambies si es que se barrio, algunos de este foro usaron unas vueltas de teflón en la rosca del tornillo, pero cámbialo en cuanto puedas porque con el tiempo va a empezar a tener pequeñas perdidas.
Felicitaciones por tu nueva adquisición, tu viejo es un capo y se ve que sabe de motos porque te regalo un cañazo, si el motor no transpira ni tiene perdidas a la vista de aceite te diría que no le metas mano, en el próximo cambio de aceite cámbiale también el filtro de aceite, si el dueño anterior era un colgado capaz que nunca se lo cambio, también limpiale el filtro de aire; eso es sencillo, esta detrás de la cacha izquierda, lávalo bien con detergente, enjuagalo, espera que se seque bien, dale un baño de aceite (algunos lo usan sin el baño de aceite, es una cuestión de gustos), escurrilo y volvelo a colocar.
Recorda andar siempre con casco, aún si haces dos cuadras y lo principal de todo esto de andar en moto: DISFRÚTALA!!!!

Hola coterráneo bienvenido.

Buena adquisición la GN, felicidades.
Cualquier duda que tengas mandame un MP.
En cuanto al tapón del cárter, también puede estar barrida la rosca de la tapa, pero no hay que preocuparse ya que viene el repuesto y es muy fácil de cambiar. Por lo general se falsea la rosca de la tapa que es de aluminio, es mas raro que se barra el tapón que es de acero. Esto generalmente es debido a que el tapón está "cabeza abajo" y al confundir el sentido de giro apretan al querer desajustar. También hay que tener cuidado al reponerlo que entre bien derecho.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... 00h000-_JM


Sino tenés los manuales están en el foro para bajarlos en formato digital, alli vas a poder enterarte de todos los pasos para hacerle los services vos mismo.

http://www.clubsuzuki125.com.ar/comunidad ... f=15&t=677

Te mando un saludo,

Marcelo.

bienvenido platense que la disfrutes
cualquier cosa a tu dispocision me mandas mp
horacio de la plata

Hola German, bienvenido! justo te iba a comentar que lo de la rosca barrida lo mas probable fuese la tapa, pero ya lo explico excelentemente el Chino.
Si el dueño anterior era medio arrastradon te convendría limpiar (o cambiar) el filtro de aire, y revisare el nivel de liquido de la bateria, fijate bien porque a veces algunas celdas están bien y a otras les falta, si el plástico esta medio opaco lo mejor es sacar la bateria y arrimarle una linterna de costado, ahí se ve clarito.
Si falta completar con agua destilada para bateria, yo uso una jeringa para eso.
Salu

joefox escribió:Hola German, bienvenido! justo te iba a comentar que lo de la rosca barrida lo mas probable fuese la tapa, pero ya lo explico excelentemente el Chino.
Si el dueño anterior era medio arrastradon te convendría limpiar (o cambiar) el filtro de aire, y revisare el nivel de liquido de la bateria, fijate bien porque a veces algunas celdas están bien y a otras les falta, si el plástico esta medio opaco lo mejor es sacar la bateria y arrimarle una linterna de costado, ahí se ve clarito.
Si falta completar con agua destilada para bateria, yo uso una jeringa para eso.
Salu

Acá te adjunto el compartimiento de la batería, por lo que creo es la original, el nivel del liquido esta bien creo.


No pude sacarla del todo porque los tornillos están recontra re oxidados y le hice un poco de fuerza y casi le saco el borne :/


Del otro lado vi el filtro de aire, no le saque una foto pero no parecia sucio, bah, no se cual seria el color de limpio pero te paso una foto, le saque los 3 tornillos y lo retire para ver que tal.


Esta foto es del lado izquierdo, la subo para que me digan si esta todo en orden :)


Esta del lado derecho, donde esta la batería


Y esta ultima es del "tablero", no se como se le dice a los relojes

A la batería le falta nivel, en algunas cubas mas que en otras. El electrolito debería estar entre la marca inferior y superior. Además esta "de espaldas", la marca debería ir para afuera. En la goma que sujeta la batería hay dos pasadores para llevar fusibles de repuesto.
Si no las sacaste, te faltan la tapa del portaherramientas y las herramientas.
Por lo demás está bastante bien, sólo le falta un poco de amor.

Esa batería no es la original, lo que va tiene el borne negativo a la derecha, por eso la han puesto al revés, pero mientras funcione no importa. Para mas comodidad tendrias que hacerle del otro lado con un fibron la marca de maximo y minimo.
Si te fijas en la foto, en general estan todos algo bajos, pero la segunda cuba contando desde la izquierda esta a menos de la mitad y la 4ta también esta demasiado baja, se te puede cortar la bateria así.

Hola German! bienvenido!!
Se bastante bien tu moto, con poquito la vas a dejar impecable.
siguiendo los consejos de los amigos del foro.. te va a quedar perfecta.
Recorda, los niveles de la bateria, se completan con agua destilada solamente. (nada de agregar mas acido ni nada)
Veo que tenes la chapa que soporta la bateria, y una parte del caño del cuadro, un poco oxidados, podria ser que les cayo acido... en ese caso, preparate un vaso con agua caliente y bicarbonato de sodio (dos o tres cucharadas), le mandas ahi, y le pasas un buen cepillo.. el bicarbonato neutraliza el acido, asi no te sigue carcomiento. luego de cepillado, le das un toque de pintura, como para parar el oxido y listo.
Si fuera acido, pudo haber caido, porque no esta conectada la manguerita de drenaje que tiene la bateria por ahi. verifica eso.
El tema de los bornes, si estan agarradas las rocas, usa dos llaves.. asi no forzar el borne. una vez desarmados, otro poco de bicarbonato, secas, le metes un poco de grasa y volves a apretar todo. no se te sulfata mas.
Estirar la cadena, si la ves muy floja...
en fin.. son fallitas simples, que las podes reparar todas vos.
Saludos! y que disfrutes tu moto

Buena Chaleng esa del bicarbonato y si andas medio mal de la panza te sampas uno también