Club Suzuki

Buenas gente, alguien sabe como se quita la tapita del motor indicada en la foto? Será "arosca" como la Isenbeck ??
Yo probé con un tornillo a modo de llave allen, cuya cabeza exagonal de 10mm le calza como anillo al dedo, pero ni señas de mover
Según el manual de despiece, parecería que es a rosca, pero esta muy confuso.
Alguien ya la sacó?


Salú

Si, es un alem de 10 mm , al menos en la EN .
Habrá que darle con fuerza....

salut!

aparcero escribió:Si, es un alem de 10 mm , al menos en la EN .
Habrá que darle con fuerza....

salut!

Cha gracias don aparcero!! tonces le viá dar ganas
Salú

En mi En es de 11 tirando a 12, hoy le regule las válvulas y estaba agarrado como la gran p..., así que busca un tubo que calce bien y no tenga juego y dale con ganas

eze133 escribió:En mi En es de 11 tirando a 12, hoy le regule las válvulas y estaba agarrado como la gran p..., así que busca un tubo que calce bien y no tenga juego y dale con ganas

Hola Eze, y arranco la moto después . . .
Che pero a la tapa que yo me refiero no es la de arriba donde insertas la galga o sonda , es la del lateral, donde luego giras el cigueñal, no hay forma de meter tubo ahí.
O será que tu EN es distinta ?
Salu2

joefox escribió:

eze133 escribió:En mi En es de 11 tirando a 12, hoy le regule las válvulas y estaba agarrado como la gran p..., así que busca un tubo que calce bien y no tenga juego y dale con ganas

Hola Eze, y arranco la moto después . . .
Che pero a la tapa que yo me refiero no es la de arriba donde insertas la galga o sonda , es la del lateral, donde luego giras el cigueñal, no hay forma de meter tubo ahí.
O será que tu EN es distinta ?
Salu2

Parece que Eze esta de resaca

Es exactamente la tapita esa, que después haces girar el motor en sentido antihorario con un tubo de 14, para buscar el PMS.
Ah me olvidaba, si arrancó y es más dejó de hacer el tiqui tiqui característico de falta de regulación

cambiaste la transmicion negro?

pablofar77 escribió:cambiaste la transmicion negro?

Si, hace 10 días, le hice aceite y filtro, limpieza de bujía, filtro de nafta, filtro de aire, revisión de batería, regulación de válvulas.
Lo único que me me falta es sacar el carburador para una limpieza y ver si hay que cambiarle el diafragma, porque desde la salida a Baradero no llega a 90 Km/h ni con la orden de un juez.
Los que tienen más experiencia con los carburadores de las motos me podrán tirar alguna idea!

yo! sacalo y revisalo