¿Será esto el famoso eje balanceador?
Publicado: 08 Oct 2012 00:58
De Wikipedia: (traducido mas o menos)
Un equilibrador armónico (también llamado amortiguador polea del cigüeñal, amortiguador del cigüeñal, amortiguador de torsión o amortiguador de vibraciones) es un dispositivo conectado al cigüeñal de un motor para reducir la vibración torsional y sirve como una polea para correas de transmisión. [1] [2]
Cada vez que hay explosión en los cilindros, el par se transmite al cigüeñal. El cigüeñal flexiona en virtud de este par que se establece y libera vibraciones. A regímenes determinados las vibraciones proporcionadas por los cilindros están en sincronía con las vibraciones en el cigüeñal, lo que resulta en un fenómeno llamado resonancia . Esta resonancia provoca estrés más allá de lo que puede soportar el cigüeñal, lo que resulta en una posible rotura del cigüeñal.
Para evitar esta vibración, un balanceador armónico está unido a la parte delantera del cigüeñal. El amortiguador se compone de dos elementos: una masa y un elemento de disipación de energía. La masa se resiste a la aceleración de la vibración y la disipación de energía (goma / embrague / líquido) elemento absorbe las vibraciones.
Además la energía transferida desde el pistón al cigüeñal puede inducir tanto como 2 grados de giro en el cigüeñal , que tiene mucha consecuencia en todos los elementos del motor que requieren temporización adecuada, como apertura de las válvulas, tiempo de la leva, el tiempo de encendido, etc
Con el tiempo, el elemento disipador de energía (goma / embrague / líquido) se puede deteriorar por la edad, el calor, el frío o la exposición al petróleo o productos químicos. A menos que sea reparado o reemplazado, esto puede causar que el cigüeñal desarrolle grietas, dando lugar al fallo del cigüeñal.
Entusiastas del rendimiento (pisteros) eliminan los equilibradores armónicos, por lo general cuando el equilibrador está unido a la polea del cigüeñal, aducen que no son necesarios y su masa se reduce el rendimiento del motor. Sin embargo, esto no ha sido probado y potencialmente es muy arriesgado porque el peligro de daños en el motor por las vibraciones es demasiado alta. [ cita requerida ]
Algunos coches, sin embargo, no vienen equipados con un equilibrador externo de la polea del cigüeñal, y como tal, puede tener la polea reemplazada con un producto orientado al rendimiento que contrarresta estas resonancia.
Enlace: http://en.wikipedia.org/wiki/Harmonic_balancer
Un equilibrador armónico (también llamado amortiguador polea del cigüeñal, amortiguador del cigüeñal, amortiguador de torsión o amortiguador de vibraciones) es un dispositivo conectado al cigüeñal de un motor para reducir la vibración torsional y sirve como una polea para correas de transmisión. [1] [2]
Cada vez que hay explosión en los cilindros, el par se transmite al cigüeñal. El cigüeñal flexiona en virtud de este par que se establece y libera vibraciones. A regímenes determinados las vibraciones proporcionadas por los cilindros están en sincronía con las vibraciones en el cigüeñal, lo que resulta en un fenómeno llamado resonancia . Esta resonancia provoca estrés más allá de lo que puede soportar el cigüeñal, lo que resulta en una posible rotura del cigüeñal.
Para evitar esta vibración, un balanceador armónico está unido a la parte delantera del cigüeñal. El amortiguador se compone de dos elementos: una masa y un elemento de disipación de energía. La masa se resiste a la aceleración de la vibración y la disipación de energía (goma / embrague / líquido) elemento absorbe las vibraciones.
Además la energía transferida desde el pistón al cigüeñal puede inducir tanto como 2 grados de giro en el cigüeñal , que tiene mucha consecuencia en todos los elementos del motor que requieren temporización adecuada, como apertura de las válvulas, tiempo de la leva, el tiempo de encendido, etc
Con el tiempo, el elemento disipador de energía (goma / embrague / líquido) se puede deteriorar por la edad, el calor, el frío o la exposición al petróleo o productos químicos. A menos que sea reparado o reemplazado, esto puede causar que el cigüeñal desarrolle grietas, dando lugar al fallo del cigüeñal.
Entusiastas del rendimiento (pisteros) eliminan los equilibradores armónicos, por lo general cuando el equilibrador está unido a la polea del cigüeñal, aducen que no son necesarios y su masa se reduce el rendimiento del motor. Sin embargo, esto no ha sido probado y potencialmente es muy arriesgado porque el peligro de daños en el motor por las vibraciones es demasiado alta. [ cita requerida ]
Algunos coches, sin embargo, no vienen equipados con un equilibrador externo de la polea del cigüeñal, y como tal, puede tener la polea reemplazada con un producto orientado al rendimiento que contrarresta estas resonancia.
Enlace: http://en.wikipedia.org/wiki/Harmonic_balancer
