Uh, que bronca cuando de pincha un proyecto.ezequiel-1984 escribió:instalè la porquerìa esta, todo segùn el manual, en serie despuès de la alarma, ya que usa el mismo cable para cortar la señal a la bobina. abulonè a una buena masa, estañè todas las conecciones, usè termocontraìbles, revisè las conecciones varias veces. en vacìo funciona perfecto todo, el corte y el shift-light accionan bien, pero cuando salì a probar la moto empezaron los quilombos.
donde le daba carga-motor, fallaba como loco. si iba tranquilo a cualquier RPM fija (sea alta o baja) la moto andaba bien, pero donde le aplicaba acelerador de golpe (sea en alta o baja) y exigìa a la bobina, se entrecortaba el encendido mal.
pegue la vuelta, desarmè otra vez y revisè todo. la instalaciòn estaba bien, pero le tengo sospechas a los cables del PRF: son finìsimos, casi la mitad del calibre de los que vienen en la GN. incluso la alarma PST tiene mejores cables iguales a los originales.
saquè el aparato, y todo volviò a la normalidad, la moto anda como siempre. seguramente debe tener una caìda de tensiòn fulera con esos cables, o son suceptibles a interferencia de algun lado.
asique, cancelè el proyecto. si no me devuelven la guita, lo voy a usar para activar el shift-light solamente, empalmàndo el modulo al cable original de la bobina para que sense las RPM y nada màs.
Si, de ultima usalo solo como shiftlight.
Si podes pone la marca y modelo así queda registro para que no le pase a otro que se clave con ese aparato.
Saludos.
