Punto muerto superior

[zakedavis]

pata central y a trabajar: saca los tornillos del cubre piñon.
dsp saca los de la tapa del motor, pone diario abajo porque va a caer un poco de aceite.
saca con una lalve alen grande el tapon del medio y con una llave 17 la rosca donde esta la marca del PMS.
cuando sacas la tapa apoyala media acostada del lado del magneto hacia afuera en el pedalin asi podes trabajar trankilo.
con una llave de no me qacuerdo que medida giras el motor y buscas la marca del PMS que se da entre el tiempo 2 y 3 del motor, ojo porque algunos se confunden y lo hacen entre el 3 y el 4. el palito con el circulo arriba que esta en el magneto esa es la marca, que concida con al flechita de la tapa que acabas de sacar, busca hasta que escuches como hace presion el cilindro, una vez puesto el PMS saca la bujia y pone un destornillador en el agujero, si lo hiciste bien el destornillador no se va a poder quedar sin caerse y aparte te das cuenta al toque.
sacas los tapones de valvulas y a regular. 0.05 o 0.06 mm para dmision y entre 0.13 y 0.18 mm para escape.
otra manera es sacar con una llave de 17 la rosca que esta en el punto PMS
pones la moto en 5ta y giras la rueda hasta que se vea el punto PMS del magneto a traves del agujero, pero no te lo recomiendo.