¿Que me sugeris que haga?
Hace como 30 años atrás (uyyy cuantos tengo!!!) y en los autos hacía lo que quería en tema de carburación. Pero estoy olvidado y en moto no tengo idea. Además entonces nada era electrónico. Vivía tocando el avance y el paso del aire hasta que conseguía el consumo que quería. R6, R12, Fiat 600, Yeyo 404....
¿Dónde está el tornillito para regular el paso del aire?
¿Se puede tocar el avance?
falla el motor
Re: falla el motor
Cuando hace las explosiones (petardeo en el idioma motero) al soltar el acelerador, es porque esta pasada de aire.
La regulación clásica del tornillo de aire es, ajustarlo del todo (ojo sin hacer fuerza, unas vez que se sintió el tope parar de ajustar) y luego desajustar el tornillo 2 vueltas y media. Ahí queda "estándar" después se puede jugar un poquito hacia ambos lados.
En mi caso, en el viaje al sur, sobre las mesetas el motor se apunaba mal, desajuste media vuelta el tornillo (mas aire) y santo remedio, cuando volví al llano, 300 metros sobre nivel del mar, aparecieron los petardeos al desacelerar. Volví a ajustar el tornillo media vuelta y solucionado el tema.
El tornillo en cuestión esta escondido por un taponcito de goma y es el que indico en la foto.
La regulación clásica del tornillo de aire es, ajustarlo del todo (ojo sin hacer fuerza, unas vez que se sintió el tope parar de ajustar) y luego desajustar el tornillo 2 vueltas y media. Ahí queda "estándar" después se puede jugar un poquito hacia ambos lados.
En mi caso, en el viaje al sur, sobre las mesetas el motor se apunaba mal, desajuste media vuelta el tornillo (mas aire) y santo remedio, cuando volví al llano, 300 metros sobre nivel del mar, aparecieron los petardeos al desacelerar. Volví a ajustar el tornillo media vuelta y solucionado el tema.
El tornillo en cuestión esta escondido por un taponcito de goma y es el que indico en la foto.
Normas de transito- Cede el paso a quien viene por la derecha, esta siempre tiene prioridad. La DERECHA manda!
Re: falla el motor
Muchas gracias. Hoy mismo le meto mano.
Re: falla el motor
Hola gente.
hace rato que inicie este tema. No pude dedidarle el tiempo que hubiera querido pero finalmente modifiqué el paso del aire varias veces y nada, cambié bujía y nada, repasé todas las conexiones de cables y nada, saque el tanque para limpiarlo y nada. La semana pasada tuve una muy buena respuesta de la concesionaria. cambiaron el carburador... Hice unos 10 KM y se pasó el motor como si se terminó la nafta, giré el grifo le di arranque y anduvo de una, pero no tiene lógica porque el tanque estaba lleno...¿¿¿...??? la saqué a la ruta hice 60 KM sin problema alguno, excepto que era de noche, estaba fresco y se me rompió el cierre de la campera.... ¡¡¡Pero la moto no falló!!!. Ahora arranca sin cebador, regula sin problema en frío y no falla en alta...
hace rato que inicie este tema. No pude dedidarle el tiempo que hubiera querido pero finalmente modifiqué el paso del aire varias veces y nada, cambié bujía y nada, repasé todas las conexiones de cables y nada, saque el tanque para limpiarlo y nada. La semana pasada tuve una muy buena respuesta de la concesionaria. cambiaron el carburador... Hice unos 10 KM y se pasó el motor como si se terminó la nafta, giré el grifo le di arranque y anduvo de una, pero no tiene lógica porque el tanque estaba lleno...¿¿¿...??? la saqué a la ruta hice 60 KM sin problema alguno, excepto que era de noche, estaba fresco y se me rompió el cierre de la campera.... ¡¡¡Pero la moto no falló!!!. Ahora arranca sin cebador, regula sin problema en frío y no falla en alta...
Re: falla el motor
Bien que anda como debe. El paso de nafta que le pasa? Cuando esta abierto no pasa y cuando esta en reserva pasa? Fijate de cerrarlo, le sacas la manquerita poner un tarrito abajo del pico y lo abris a ver como sale. O si esta en garantia llevalo al concesionario y listo.
Abrazo
Abrazo