Me pasó exactamente lo mismo hace unos 4 meses.
Comenzó cuando dejaba la moto una semana sin usar, la iba a buscar y tenía que pulsar el encendido intermitente, hasta que después de varios intentos arrancaba. Siempre se esuchaba el "tac" "tac" del relé, pero el burro no se movía.
Luego, con el pasar las semanas la cosa fué empeorando.
Hice exactamente la prueba que hiciste vos, puentear el relé uniendo los contactos que van al motor de arranque y ahí la chanchita giraba sin problemas.
Son los contactos del relé que están con una capa de óxido, carbonilla o sulfato.
Eso se produce por condensación de humedad y el residuo de la chispa que se va acumulando que produce una minicombustión y oxidación del metal cada vez que le das encendido.
La bobina funciona, pega los contactos, por eso se escucha el "tac", pero al estar los contactos sucios no cierran el circuito.
Para poner de ejemplo, encontré esta foto en la web, el falso contacto se genera justamente en los puntos de unión:
El relé de la GN es unidad sellada y la carcaza es bastante blindada para poder desarmarla sin destruirla, o sea, no tenés chance de desarmarla y limpiar los contactos con una lija fina.
Finalmente compré relé nuevo original en MFG a aproximadamente 270$, tuve que encargarlo y esperar que me lo trajeran y solucioné el problema.
Hay relés alternativos (para mondial HD 125, imsa trophy, etc) pero no son iguales, tienen otro tipo de contactos, la bobina por ejemplo, tiene unos cables que terminan en una ficha distinta a los conectores del circuito de la GN.
El relé de la EN 125 tampoco es el mismo, tiene otra forma y anclaje al chasis.
Como dato adicional, yo cambié la batería original de mi moto luego de 4 años de uso y alrededor de 32.000 Km.
La batería andaba bien, sólo la cambié cuando le puse xenon a la moto (un engendro que hice que al final no funcionó).
Digamos que le cambié la batería al cuete, porque la otra tiraba un poco más.
La falla del relé fué 6 meses después de tener la batería nueva.
Si bien, una batería que está baqueteada puede trastornar alguna parte eléctrica de la moto, que por lo general es malfunción por falta de corriente o baja tensión, no creo que sea el caso tuyo por ahora.
) de haber sido robado por el mas chanta de los mecanicos 
, hoy me encontre con un problema nuevo, los consulto para ver si alguien me puede ayudar. La moto hasta anoche arrancaba como siempre, de una. Hoy al mediodia no arranco, no se mueve el burro, pero se escucha un "clack-clack" constante que proviene del relé de arranque (la "chanchita"). Mi duda es: el relé se puede haber puesto en corto o algo por el estilo? O el problema tiene que ver con la bateria? (que por cierto, ya esta pidiendo cambio). Mañana temprano lo tengo que solucionar y no se si comprar el relé o la bateria. Algunos datos adicionales, la moto tiene 32.000 kms en 4 años, y a la bateria le agregue liquido hace unos dias porque no tenia carga, a partir de ahi empezo a andar bien. Probe puentear con un cable grueso el positivo de la bateria y el borne del burro de arranque, pero nada (de ahi mi duda si la bateria no tendra que ver con el problema) Gracias de antemano por la ayuda. Juan Cruz.
. Igual, esperemos las noticias del amigo 
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