Calculos relacion-velocidad

[pablofar77]

era una cargada para ale muchachos jejej la eterna pelea entre En y GN jaja por eso puse que mas de 8700 no da porque se desarma jajaj

[joefox]

Yyyyy.... la mia no esta lejos, de pedo llega a 9000.
A 9500 ni en vacío llega Me parece que me voy a comprar una moto de verdad

[Ale80]

Yyyyy.... la mia no esta lejos, de pedo llega a 9000.
A 9500 ni en vacío llega Me parece que me voy a comprar una moto de verdad

de verdad? vas a tener que hacerla revisar Joe. Que le cueste llegar a 9000 en 5ta con mucho viento en contra es entendible, pero salvo ese caso, deberia llegar sin problemas

[Locox2r]

Joe, le cambiaste la relación?
Con la relación original en 5ta debería llegar sin problemas a las 9000 rpm.

[pablofar77]

miren que joe es alto eso le juega en contra...( es masoquista jajaj)

[joefox]

Piñon y corona original, lo único diferente es la cubierta trasera, puse una 110-90-16
Ahora que tiene 5000 km llega a 9000 a fondo, aunque tarda bastante en llegar, pero cuando tenia aprox 3000 km se moría en 8600-8700, pensé que era normal porque el motor estaba duro todavía. Ademas cuando andaba por los 3000 km, si la ponía a 8500 rpm, se te iban cayendo los dientes y muelas de a uno, y si hacías un tirón largo entre 8000 y 8500 rpm el traste te quedaba con hemorroides Era bastante rompe la vibración.
Ahora con 5000km a 8500 vibra menos y solo se siente en los pedalines, casi te duerme los pies en un tramo de 20 km. Pero en el asiento casi no se siente, y en el manubrio no noto nada.
Es raro porque fuerza tiene, en tercera empuja que da gusto, y la bujía está con color cafe con leche.
Lo que si noto es que haciendo ruta a 8000 rpm, a los 240 km me pide reserva, lo que supondría mas o menos 30 km por litro. Pero si estaría pasada de nafta la bujía saldría oscura, y como ya dije tiene color correcto.
Podrá ser válvulas

miren que joe es alto eso le juega en contra...( es masoquista jajaj)

Si pero ahora voy detras del parabrisas
Lo de masoquista, cuando vuelva del sur te contesto

[Locox2r]

Piñon y corona original, lo único diferente es la cubierta trasera, puse una 110-90-16
Ahora que tiene 5000 km llega a 9000 a fondo

Ah, ok entonces!

si la ponía a 8500 rpm, se te iban cayendo los dientes y muelas de a uno, y si hacías un tirón largo entre 8000 y 8500 rpm el traste te quedaba con hemorroides Era bastante rompe la vibración.

Mirale el lado bueno, la vibra de la moto pulveriza cualquier formación de cálculos, eso es salud!

Lo de masoquista, cuando vuelva del sur te contesto

El viaje al Sur lo haría 100 veces en esta motito.

[Robert33]

Hola soy Robert y no se si les sirve pero cronometrando la distancia de 100 metros mantenés velocidad constante, el resultado = dividir 360 / el resultado de lo cronometrado. Ej.: 360/3,6 = 100 km/h reales. Promedio de velocidad máxima en 1 km ej.: 3600/30 segundos = 120 km reales. Bueno muy poco cálculo pero les puede servir, un abrazo y saludos.....