Problemas frenos trasero y delantero...

[Manuel]

Hola, los problemas son dos:

1-El pedal de freno se queda trabado, se la llevé dos veces al mecánico del barrio, pero lo único que hizo fue ajustar el freno y dejarlo más tenso, cosa de que la palanca no tenga tanto juego, pero aun así, un poquito se traba. ¿Qué puede ser lo que origina esto y cómo lo puedo solucionar?

2-También le había pedido que cambiara las pastillas de freno, porque me estaba haciendo el típico ruido a colectivo, pero me dijo que las pastillas están bien, que el problema es el disco, que hay que "rectificarlo". Me lo comparó con el de otra moto que tenía ahí, y el de la mía presenta ondulaciones evidentes. Sin embargo un amigo que sabe, me dice que no conviene rectificar nada, y que directamente le compre uno nuevo. ¿Uds que opinan?

[Charly Sólo]

Hola, Manuel.
Punto 1: Me parece que más que ajustar, hay que desarmar y ver.
Punto 2: A veces las pastillas y las cintas se cristalizas por recalentamiento y, hacen ese chirrido. También, si son muy duras hacen ruidos aunque sean nuevas.
Si el disco está "ondulado", habría que ver que tanto lo está para ver si se banca la rectificación (cuánto le tienen que comer). Tenes que hacerlo ver por una rectificadora.
Suerte.

[ferc]

Yo tampoco te aconsejo rectificar el disco, compra uno nuevo.
Por el tema del freno trsero, como dice charly hay que desarmar y ver, ya que estas cambiale las zapatas q son baratas.
S2

[Manuel]

Gracias x las respuestas chicos.

PD: qué son las "zapatas"?

[Fertz]

Gracias x las respuestas chicos.

PD: qué son las "zapatas"?

La parte que hace presión contra el tambor para frenar. Suelen ser dos piezas.

[ferc]

[Manuel]

Gracias... no se porque el chabón ni se pregunta si es eso o no, tan solo ajusta la varilla de freno (cosa que perfectamente puedo hacer yo) cuando evidentemente hay algo mas...

[Diego]

Calma Manuel. Los huevones son una especie que abundan. Son muy habiles para sacar de quicio a cualquier mortal.
Abrazo

[tigrero]

Para el trasero: revisa que el tornillo del tirante de reacción que viene del chasis (pintado en negro), esté bien. A veces de afloja y al frenar el freno se clava. A mi me ha pasado, no hablo de oidas.

Para el delantero: si está alabeado, es decir torcido a un lado y otro en el plano vertical, lo debes notar porque frena "a saltos" y se nota en la maneta. Si tiene surcos en la superficie, es normal y hay que "pasar" de ello. Lo del ruido, si no están desgastadas las pastillas, pueden ser que se hayan cristalizado. En plan barato, las desmontas tú mismo, lijas su supeficie y las vuelves a montar.

Por el tipo de moto, velocidad y demás, me cuesta trabajo creer que el disco esté alabeado.

[Anibal]

Buen día! una pregunta: las zapatas son solo modelo no? porque quiero comprarlas antes de desarmar para cambiarlas...