Hola muchachos como andan? Me pasa algo raro, hoy volvio el calor y me llamo la atencion esto, sali a la mañana a laburar y todo fenomeno en frio, despues de andarla un buen rato de las 1500 vueltas hasta las 5000 hace una falla, si acelero a fondo sube lo mas bien de vueltas, ahora si voy despacio en segunda a 2000 o 3000 vueltas y acelero despacio empieza a fallar y a quedarse un poco, probe con el tornillito del aire y no hay caso, despues que pasa las 5000 vueltas acelera como los dioses, la bujia tiene 6 meses, tiene 9300km, filtro bien, nunca le toque las valvulas, que puede ser?
Me llamo la atencion que con el frio de estos dias no hizo nada, y en frio la moto anda excelente, saludos!!
Se vino el calor y falla
Re: Se vino el calor y falla
¿Cual bujía es? Por ahi es una bujia muy fría y jode.
Si no tiraste la bujía vieja probala. No va a ser la primera bujía nueva que se pone en corto cuando calienta.
Si no tiraste la bujía vieja probala. No va a ser la primera bujía nueva que se pone en corto cuando calienta.
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma
Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
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Re: Se vino el calor y falla
Me leiste el pensamiento, lo hice y hacia lo mismo, al otro dia mejoro un poco y ahora con el frio anda joya, para mi debe ser algo del carburador porque es notable como cambia con el calor, igual solo en bajas velocidades y de 2500 a 5000 RPM, despues la moto tira como siempre, lo voy a grabar cuando falle, saludos!The_Chino escribió:¿Cual bujía es? Por ahi es una bujia muy fría y jode.
Si no tiraste la bujía vieja probala. No va a ser la primera bujía nueva que se pone en corto cuando calienta.
Re: Se vino el calor y falla
¿De que color sale la bujía? Si sale negra es la mezcla gorda, eso puede ser que joda con el clima caluroso y haga que en clima frío ande mejor. 
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma
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Re: Se vino el calor y falla
Te mudas al sur y listotorlika escribió:Me leiste el pensamiento, lo hice y hacia lo mismo, al otro dia mejoro un poco y ahora con el frio anda joya, para mi debe ser algo del carburador porque es notable como cambia con el calor, igual solo en bajas velocidades y de 2500 a 5000 RPM, despues la moto tira como siempre, lo voy a grabar cuando falle, saludos!The_Chino escribió:¿Cual bujía es? Por ahi es una bujia muy fría y jode.
Si no tiraste la bujía vieja probala. No va a ser la primera bujía nueva que se pone en corto cuando calienta.
Re: Se vino el calor y falla
intermedia, se termino de ablandar el motor y te esta pidiendo un trago mas de nafta
A.J.
Re: Se vino el calor y falla
Amplie mocoso.Guilermo escribió:intermedia, se termino de ablandar el motor y te esta pidiendo un trago mas de nafta
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Re: Se vino el calor y falla
Y eso con que se come???? jajaGuilermo escribió:intermedia, se termino de ablandar el motor y te esta pidiendo un trago mas de nafta
Re: Se vino el calor y falla
Te referís a cambiar chicler de baja?Guilermo escribió:intermedia, se termino de ablandar el motor y te esta pidiendo un trago mas de nafta
hace falta, después del ablande? Fabián : "Para andar bien en moto no hace falta ser valiente, sólo basta con ser prudente"
Re: Se vino el calor y falla
Gente con el calor de hoy esta fallando como nunca, será que hay que subir la aguja del carburador y de paso ver como esta el diafragma? Me fije la bujía y esta bien