Soy nuevo y tengo una duda Gn125F

[mdouriel]

Bueno creó que mañana buscaré ese tornillo y lo ajustaré a 2 1/2 vuelta haber que tal o como le ajustó?
como se que la mezcla es correcta ?
El relanti lo dejó así o también lo tengo que volver a ajustar?
Y la bujía se queda así no se limpia ?
Perdón por tantas preguntas, es mi. Segunda moto, la primera fue una semiautomática 110 islo pero ya estaba usada y sólo le hacia lo más básico.

[rxg3]

No es por contradecir al Gran Charly , pero no me parece que este negra esa bujia La veo bien .

Con respecto al tornillo te das cuenta porque se acelera el motor al ir girando el mismo , y si seguis girandolo se desacelera . El punto ideal estaria donde esta el pico de aceleracion , para dejarlo en 1500 rpm lo regulas , ahi si con el tornillo grande ...

[Charly Sólo]

Esto es de autos pero para el caso el lo mismo:
http://www.autobild.es/practicos/10-sin ... tor-217141
Yo la veo más como la 2 que como la 10.
También habría que ver bien la luz.
Suerte.

[mdouriel]

Bueno permitanme contarles mi experiencia, efectivamente moviendole al carburador. fue mucho a prueba y error, ya no me hace la falla, no se apaga. Lo que no se en cuantas vueltas se quedo por que estuve donándole vueltas para delante y atras me bajaba la fuerza me subia pero gastaba mas gasolina, y asi hasta que le encontre un punto y decidí ya no moverle por miedo a a que fallara de nuevo.

Fue como un mes de batallarle a prueba y error, hasta que porfin tuvo un consumo de gasolina, fuerza, y sin la falla que se apagaba. Transito por mucho cerro, muchas subidas y bajadas. aprox me esta consumiendo 29-30 kilometros por litro.
No se si este bien

[Charly Sólo]

Muy bueno.
El consumo por ser subidas y bajadas (habría que ver la altura) me parece que está bien.
No entiendo lo de "moviendole al carburador". Hablas del paso de aire?