Cuantos km tiene tu moto?

[Julian]

Julián EN 2011 11.500km - solo cambios de aceite y filtro (inundada en 2013 sin secuelas aparentes)

[ArielMax]

Suzuki GN125 rodada en MARZO 2014. 19.000km a la fecha.

Originalmente mal puesta a punto por un aparente robo de carburador por parte de la agencia. El resto, sin novedad.

Saludos!
Ariel

[subceroblue]

EN 125 2A modelo 2008 47770 km es mas, me había pasado, del tiempo de cada 3000 km le hago cambio de aceite, y le hice 1600 km en un viaje, hasta ahora solo cambio de aceite, neumáticos, batería, y filtros, y le cambie la corona, piñón y cadena una vez, realizados por mi .Saludos!

[nicobevilacqua]

EN 2013 sacada de concesionaria en Octubre de ese año.

Actualmente tiene 34.500 kmts. Un viaje a Córdoba y otro a Mendoza (llegó hasta el cristo redentor de mendoza).

Se cambió juego de transmision dos veces. La transmision original me duró casi 22.000 kms. Cambie por un juego did brasilero que me duro poco mas de 10.000, me parecio una cagada pero bue. Ahora compré la original otra vez a ver que pasa. Las dos veces puse corona de gn (43 dientes) me gusta mucho mas que con la relacion original.

Cambié pastillas de freno (bah, cambio el capi ) una vez. Quemé la lamparita de baja una sola vez, el resto de luces sigue con las originales.

Hoy se desarmó carburador y se cambió chiclers, aguja, pozo y diafragma porque estaba tironeando mucho. Uno de los chicler estaba tapado asi que calculamos que era por eso que tironeaba, pero ya que estabamos lo dejamos a nuevo.

La cubierta trasera original quedo lisa a los 34.000 kmts. Puse una pirelli mt65 100 90 18. La delantera sigue siendo la original y está practicamente nueva (no consigo alguna 90 90 18 tubeless para cambiarla por eso sigue con esa.

Se cambio filtro de nafta una vez.

Mas allá de lo anterior citado, se cambia filtro y aceite cada 3.000 kmts, normalmente motul 5100, pero voy a empezar a usar mineral a partir de ahora.

Bateria de 10 todavia, controlando los niveles nada mas, filtro de aire igual.

Creo que no me olvido nada

Me acordé de algo: Se cambió bujia a los 15.000 kms por la misma original. Pero seguia andando bien, tengo la original guardada de repuesto por si falla en ruta.

[timoteo]

de las 4 en125 que tuve, la que mas km tenia fueron 29.000 km, cambie la transmision completa a los 20.000, es mas o menos lo que dura la original, nada mas, despues la vendi y la usaron dos pibes mas y siguia andando, creo que la moto deberia durar unos 60/70 mil km y ya se empiza a desinflar, aunque hay casos en que les ha durado 120.000 km, he visto por ahi decir, no se si es cierto, la segunda EN la vendi con 21.000 km y andaba muy bien, tenia mucha potencia, tuve problemas con 3 tanques de nafta que perdian un poquito en la junta donde toma el dato para medir la nafta, esta ultima tambien pierde y ya la lleve para reclamar, excepto eso, todo esta bien como las otras en relacion al motor y demas.

[pabloo]

Hola amigos!! La mia recien cumple 40 mil, lo normal para el uso que le estamos dando. Cubiertas, transmisión y aceite. 4 países Perú, Chile, Uruguay y ahora Brasil. Vagarinho como dicen aca pero imparable! Estamos cerca de Dionisio Cerqueira vamos a entrar en misiones para ver cataratas, luego creemos que Paraguay
veremos sobre la marcha! Abrazos y buenas rutas!!

[timoteo]

grande pablo !!, 40.000 ya ?, el caso de claudio la llegó a usar 70.000 km y solo se le habia soplado una junta, nada mas, debo destacar que una de las cosas mas importantes de esta moto, es indudablemente, el motor, nunca me dejo a patas, por eso volvi a comprar la misma, ya tiene 2.000 km y un viaje inicial a mar del plata, lo unico que me jodio fue eso de la perdida del tanque, no es nada grave, seguramente el orring (no se como se escribe), esa gomita que le ponen, es muy delgada y si no asienta bien en la boca del tanque, comienza a perder un toque, no mucho, pero jode, tuve que apelar a la poxilina y lo solucione, ahora deje el tanque en el consecionario para que sea reparado por la garantia y me han prestado otro, en las ultimas 3 EN125 tuve el mismo problema, creo que estos tanques los ensamblan o los sueldan aqui en Argentina en este momento y por ahi no le prestan demasiada atencion a los detalles, una pavada diria que no tendria que estar en una moto de marca reconocida, si vienen los japoneses los rajan a todos, menos mal que ,al parecer, el motor viene armado de china en donde se supervisa mejor el producto.

[dee dee two stroke]

suzuki AX-100 junio de 2014, lleva 7300kms de autopista.
suzuki DR 650 1992 acusa 33000 millas de andar saber que.

[junioors]

juniors: en 125 6500 km ningún problema solo service nada más

[nanoguti]

La Ruta 40 ya cerca de los 32.000km cuidándola bastante, rompí un CDI... no le dejo faltar nada.
La GN125 lo único que le cambie es transmisión japo. Ya tiene casi 18.000 y está como nueva.