Club Suzuki

Buenas hace poco la An125 de un amigo con 10000km empezó a tener un problema de cabeceo, la moto en el barrio andaba sin problemas porque la velocidad que conducía era menor a 60km/h. Pero en autopista empezó a presentar problemas entre 60-70km/h, vos acelerabas la moto y bajaba la velocidad por unos segundos y después volvía aumentar como dando una sensación de cabeceo.
Revisando los foros españoles pudimos ver que el problema podría ser el filtro de combustible (descartado porque lo cambio a los 8000km) o la caja CVT (mas precisamente los rodillos)
Desarmo la caja y efectivamente tenia los rodillos con un desgaste evidente, cambio los rodillos y problema solucionado
Como el mantenimiento los hace el mismo y al no abrir la caja CVT para verificar su integridad, no pudo predecir esta falla. Ademas no sabe si el problema empezó a los 7000km, 8000km 0 9000km dado que hace 10km diarios en el barrio
y no corre a altas velocidades.
Moraleja: Va a revisar la caja CVT cada 6000km

Videos de herramienta que tuvo que fabricar porque no tiene pistola de alto impacto y es nesario para sacar acceder a los rodillos.
https://www.youtube.com/watch?v=tRioaFQX7BQ
https://www.youtube.com/watch?v=xD0oDs9OfpU

Gracias por compartir.
Más conocimiento para el foro.
Saludos

Gracias la mía tiene 15.000 km y estoy teniendo el mismo problema, pasando los 60km/h cuando acelero como que se clava la velocidad y te pega un cabezazo.
Tenes idea cuánto le salió el repuesto de eso y donde se puede hacer el cambio (lo mío no es la mecánica más que para un cambio de aceite, filtros, luces)
Gracias!

llevala a MFG o a suzuki center y que te coticen el laburo, comentales de la falla y su posible solucion
te dejo un post donde ariel recomienda a MFG
viewtopic.php?f=18&t=7533


en el despiece veras que es el items
ROLLER, MOVABLE DRIVE nuemro de parte:21650-41D21 hoja 32/71

Gracias andpa1982 por el dato; había pensado en Suzuki center que está en Juan b justo, pero como ya sentí en su momento que me cagaron en los services oficiales (no en Suzuki center) es como que tomas idea a esos talleres y te quedas siempre con la duda y la sensación de que vos le llevas un repuesto para que te lo cambien y capaz se quedan con el nuevo y te ponen uno usado o algo por el estilo. Capaz no termina siendo así pero en este país uno vive siempre con la idea de que te quieren cagar, más cuando se trata de mecánica.
Gracias de nuevo por el dato! Aparte también tengo que cambiarle la zapata del freno y la correa de transmisión

Escuche buenos comentarios de susuki center, pero fueron mas de MFG. A mi me paso de preguntarle por el aceite de la caja del Variador automatico a Urquiza Motos y no sabian que tipo de viscosidad, al parecer nunca hicieron el mantenimiento

Zapatas de freno en 15mil es tiempo, creo que son 1,5mm el limite maximo menos de eso se cambia
Pero la correa de distribucion es cada 24000km segun manual???
Otro tema es el aceite de la caja CVT que yo personalmente lo cmabie a los 1000km y despues cada 8000km. eso tambien fijate

Gracias capo por la data, para los que somos medio ignorantes en mecánica todo dato sirve. Lo de la correa si, el manual dice 24.000 km pero un amigo que tiene una élite me dijo te va a durar pero capaz si ya está gastada vas a empezar a perder velocidad.