Bajaj Rouser 400 (Dominar)

[catta]

la rs no tuvo demanda , algunos tuvieron los problemas antes enunciados .

[mariosanchez]

Así que mmmmm por lo visto los modelos con mañas de Bajaj sería la 135 y la R 200...

La KTM 390 ha tenido varios problemas de motor, está Bajaj se supone que es el mismo motor pero meno exigido. Veremos qué tal la confiabilidad...

[kb1977]

la rs no tuvo demanda , algunos tuvieron los problemas antes enunciados .

Por el microcentro se ven varias, igual debe ser mas por un tema de precio que de "problemas", la RS cuesta casi 30 lucas mas que la NS y AS (53/57K Vs 80K promedio) y parece ser mucha diferencia por un carenado/inyección y ABS (el resto de los componentes son iguales en las 3 motos) y a 80 lucas el cerebro del motocislista promedio ordena ir por una twister.

Justamente el precio de la RS es uno de los "miedos" que me da a la hora de pensar en el precio de la 400, el ideal seria que esté en un techo de 110 lucas, mas que eso ya asoma la MT03.

[catta]

tal cual , sino miren la benelli , se vendieron pocas y ya hay usadas con pocos km en venta

http://listado.mercadolibre.com.ar/moto ... 0-usadas#D[A:moto-benelli-300-usadas,B:1]

[joefox]

tal cual , sino miren la benelli , se vendieron pocas y ya hay usadas con pocos km en venta

http://listado.mercadolibre.com.ar/moto ... 0-usadas#D[A:moto-benelli-300-usadas,B:1]

Eso siempre pasa, yo no entiendo porque la gente compra algo para no usarlo, el otro dia ofrecian una BMW 800gs con 1600km, para que diablos la compró? Lo mismo un conocido que compró una Falcon hizo un viaje de 200 km y la guardó para no utilizarla mas, la tuvo un año guardada luego la vendió para comprar una NC700, que tampoco usa salvo para dar una vueltita al pueblo, como dice el dicho, Dios le da pan.....

Acá en mi zona la Yamaha MT03 está 180mil puesta en la calle.

[catta]

donde yo compre la mt 03 esta 165 lukas patentada , le averigue para un amigo .

[rxg3]

la rs no tuvo demanda , algunos tuvieron los problemas antes enunciados .

Por el microcentro se ven varias, igual debe ser mas por un tema de precio que de "problemas", la RS cuesta casi 30 lucas mas que la NS y AS (53/57K Vs 80K promedio) y parece ser mucha diferencia por un carenado/inyección y ABS (el resto de los componentes son iguales en las 3 motos) y a 80 lucas el cerebro del motocislista promedio ordena ir por una twister.

Justamente el precio de la RS es uno de los "miedos" que me da a la hora de pensar en el precio de la 400, el ideal seria que esté en un techo de 110 lucas, mas que eso ya asoma la MT03.

Pense que era el unico con ese pensamiento

[Joselo]

Suzuki Inazuma, 250cc. 24 caballos; inyección ................................. $ 139.000

Yamaha Fazer 250; 249 cc.; 21 caballos; inyección ............................ $ 87.900

Rouser Rs; 200 cc. 24.2 caballos; Inyección; ABS (delantero); carenado ... $ 78.900

Benelli TNT 25; 249 cc.; 25.5 caballos; inyección .............................. $ 69.900

Benelli TNT 300; 300 cc. 38 caballos; inyección ................................ $ 115.900

Yamaha MT03; 321 cc.;42 caballos, inyección; ABS (delantero) ............. $ 155.000

Rouser Dominar 400; 373cc.; 35 caballos; inyección; ABS delantero y trasero $ ¿?

La TNT25 y la RS200 traen dentro del segmento inmediatamente superior al base, la mayor tecnología aplicada a los modelos (con la RS única con ABS); aunque también incorporan ABS la MT-03 y la Dominar, pero saltás un segmento mas.

En 200-250cc. a mi punto de vista; la RS con ABS y tecnología de triple bujía e inyección, no hay con que darle (eso digamos suponiendo que solucionen los problemitas)

Un escalón más arriba la MT-03 no tiene rival. Ahora, como le sacan 42 caballos a 321cc. habla de mucha ingenieria metida en el modelo.

¿Suzuki? Y bueh, estamos tal cual en el moto GP, cola de perro (¡¡ayer Maverick-Valentino, que final, un espectáculo!!)

[anton]

Hola, todo depende desde el punto de vista que se mire, a mi me parece que en cuanto a la comodidad y al confort de marcha a la Inazuma no hay con que darle, y si sacás la cuenta de cuanto tiempo vas a andar entre 100 y 120 y cuanto tiempo vas a andar a fondo usando la máxima potencia del motor creo que la ecuación me rinde mas en la Inazuma.
Creo que valorar como mas importante la potencia es válido solo para motos de mayor cilindrada y de pista, donde la aceleración y la velocidad final es todo, en motos de calle/ruta es un dato mas, pero bueno, es mi pensamiento.

Saludos
Anton

[joefox]

Hola, todo depende desde el punto de vista que se mire, a mi me parece que en cuanto a la comodidad y al confort de marcha a la Inazuma no hay con que darle, y si sacás la cuenta de cuanto tiempo vas a andar entre 100 y 120 y cuanto tiempo vas a andar a fondo usando la máxima potencia del motor creo que la ecuación me rinde mas en la Inazuma.
Creo que valorar como mas importante la potencia es válido solo para motos de mayor cilindrada y de pista, donde la aceleración y la velocidad final es todo, en motos de calle/ruta es un dato mas, pero bueno, es mi pensamiento.

Saludos
Anton

Comparto, todo el mundo alaba el confort de marcha del bicilindrico de Suzuki.

Ayer viajamos a la par estas dos maquinolas



terrible como anda la nave el sonido increible, la aceleración para sobrepaso de camiones, un verdadero placer!!! ahh la bm tambien anda lindo

Fuera de joda viajamos 450km a 100-110 (gps) al de la BM no le gusta viajar a mas de eso. Pero la comodidad es otra obviamente.