les dejo unas fotos para q vean.
ahi sake el tanke, soporte del motor y tapa de valvulas.
aca ya sin la tapa de cilindro, se ve el piston empapado de aceite.
el piston con los aros, los rascaaceites estaban muertos y el 1er y 2do aro estaban muy gastados
aca ya el piston limpio sin carbon en la cabeza ni en las ranuras
el cilindro con una leve bruñida para sacar las inperfecciones, kedo flama!!
no lo toke demaciado para no salir de la medida standar. ademas ya habia comprado los aros standar.
aros suzuki genuine parts, debajo el junta de la tapa.
aca se ve la diferencia de luz que tenia los viejos con los nuevos, pasando los 0,05mm ya empieza a gastar aceite y fumar. estos estaban en 0,11
aca se nota bien la diferencia
ya colocado el piston en la biela
la tapa con el piston y la junta nueva
tapa de cilindro limpita con las valvulas, estaba un asco de carbon
hasta ahi, desp me colgue y la keria terminar y no le sake mas fotos.
un trabajo de 4hs tranki sin apuro, midiendo todo y limpiando bien todo para que kede joya.
arranco de 10, ni un ruido, no fuma mas, espero q dure muchos km mas.
se que a muchos les gusta ver como se hace, la prox lo filmo asi es mas practico q lo vean.
un saludo
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