Club Suzuki

Buenas tardes, es la primera vez que posteo después de presentarme. Estuve buscando temas similares respecto a ruidos extraños en la EN125, pero no encontré ninguno que se asemeje al que le ocurre a la mía. Entre otras cosas, me ocurre algo que le pasa a la mayoría que es que con la moto en frío y metiendo primera la moto tira para adelante y se apaga, o el ruido fiero bajando de 2da a 1ra, el ruido de auto en reversa cuando anda sin acelerar en primera, etc. Pero bueno, aprendí a convivir con ellos viendo que eran "normales" en estas motos.
Este ruido es nuevo y me está ocurriendo ahora con 6400km, sucede cuando dejo andando la moto sin acelerar, en cualquier cambio o en Neutro. Lo noto cuando estoy llegando a algún semáforo en rojo y dejo de acelerar para frenar: A medida que se va desacelerando se escucha un "crec.... clacclac.... crec" (sepan disculpar las onomatopeyas). Probé si era en algún cambio en particular, pero no, desacelerando naturalmente sin usar los frenos sucede también en la posición Neutra. Esto va en aumento a medida que voy bajando la velocidad. Acelerando el sonido desaparece completamente, soltando el acelerador vuelve a aparecer.
Me resulta muy extraño, si alguien puede darme una guía de qué puede ser, se lo agradecería así la puedo revisar. Sino la voy a llevar al service derecho porque un toque me asusta.

Saludos!

Digo por tirar una respuesta al aire, fijate en la tripa del cuenta vueltas, que sale del motor, si al desacelerar no se sacude y golpea contra algo, si esta doblado o marcado el cable interno a determinadas RPM comienza a bailar.
Me pasó en el auto por eso me vino a la mente cundo leí tu post, aunque lo mas probable es que no tenga nada que ver
Salú

Cadena floja

Seeee...cadenazo. Limpia, lubrica y tensa la cadena. Es cadenazo de aca a Groenlandia.

Concuerdo con ArielMax, es un cadenazo de aca a Groenlandia jaja

Si, parecería ser cadena floja, medí que tenga el juego correcto y tensala.

luc_loup escribió:Entre otras cosas, me ocurre algo que le pasa a la mayoría que es que con la moto en frío y metiendo primera la moto tira para adelante y se apaga

De ese ya se habló mucho, basta con meter el embrague unas dos o tres veces y/o moverla un metro para adelante y ya, vas a ver que si haces así cuando pongas primera ya no va a pegar el golpe ese.

Y el otro, el de la "marcha atrás" no se va, pero al menos a mi ya no me pasa de pasarme del neutro (casi nunca) y meter primera con la moto en movimiento. Que era en la única situación que lo escuchaba.

ArielMax escribió:Seeee...cadenazo. Limpia, lubrica y tensa la cadena. Es cadenazo de aca a Groenlandia.

Sí, la cadena está flojita... me voy a fijar en estos días pero cada vez me dejan más seguro de que es eso!

Nucky escribió:De ese ya se habló mucho, basta con meter el embrague unas dos o tres veces y/o moverla un metro para adelante y ya, vas a ver que si haces así cuando pongas primera ya no va a pegar el golpe ese.

Y el otro, el de la "marcha atrás" no se va, pero al menos a mi ya no me pasa de pasarme del neutro (casi nunca) y meter primera con la moto en movimiento. Que era en la única situación que lo escuchaba.

Sí, en general la muevo un toque y zafo, o le meto embrague varias veces y todo joya! Trato de no meter primera con el motor en movimiento, porque las primeras veces que le mandaba daba la sensación de que estaba rompiendo algo, así que aprendí a pasar suavecito de segunda a neutro


En estos días aviso en que resulta, casi seguro que es la cadena igual, de acá a Groenlandia. Está muy flojita.

Gracias por la buena onda!

Si hay algo que tienen las Suzuki 125, es que no tienen ruido de chasis. El motor y el escape te aturden, pero el chasis es super silencioso. Si algo hace ruido a traqueteo, pensa enseguida en la cadena.

Saludos!
Ariel

A mi me pasó eso mismo (a menos que mis clac sean diferentes ) la semana pasada y la tensé. Se ve que al aflojar la cadena empieza a golpear. Quizás antes golpea pero no la escuchás.

Como contrapartida, la cadena parece estar para atrás y estaba algo seca, entonces algunos eslabones se trababan. La aflojé un poco más de lo ideal y la lubriqué, y así va a tirar hasta septiembre que compre el kit

hola gente...a mi me paso el tema del clack clack justo antes de ir hacer la vtv....también pensé que era la cadena y la tense y la lubrique...no volví a escuchar el ruido otra ves...pero después de unos días lo volví a sentir y resulto ser que se había empezado a romper el ruleman de la rueda delantera....cuando saque la rueda note que le faltaban 4 bolitas y estaba partido al medio (esto con 30.000 km encima)...así que por las dudas te diría que revises todo...saludos