Club Suzuki

Buen dia alguno me puede dar una mano el fin de semana decidi tensar la cadena la moto estaba muy ruidosa, como si estuviera floja asi que con la moto fria afloje la tuerca y despues el tornillo, y finalmente aprete todo en orden inverso, el resultado quedo con un ruido tipo sirenita agudo, asi que nuevamente rehice la operación pero ahora con la moto caliente, mi pregunta es como debe hacerse? es necesario sacar la bujia y hacer girar el motor en cambio y luego ajustar la correa o esta bien lo que hice, gracias DB

para para :? :? :? :? :? :? tensaste la cadena de distribucion???????? o soy muy ignorante o si no mal recuerdo tiene un tensor automatico nuestra moto (despues pongo foto) lo q puede ser es q se te haya cagado el tensor automatico o el tensor o guia de la cadena distribucion. pero tensar la cadena manualmente es imposible para eso esta el tensor. yo q vos le dejo de meter mano no valla a ser q te la mandes.

Mechas tal ves no me exprese bien solo afloje la tuerca y el tornillo del tensor me imagino que al tener un resorte solo le habra dado la tensión correspondiente, mi pregunta es si se debe hacer con la moto fria o caliente o mejor si es necesario mover el motor en cambio sin la bujia. slds DB

mira el tensor ese q vos decis es automatico. te explico como te vas a fijar si esta gastada la cadena de distribucion. saca el tornillo y saca el tensor te fijas en q punto esta el tensor abierto despues te fijas si esta todo estirado o no si esta estirado completamente es q la cadena ya ahy q cambiarla. si no fijate si funciona poniendole el tornillo afuera de la moto y te fijas si sale todo y traba si no traba esta roto mañana o pasado te muestro. el tensor tengo uno fuera de la moto,

Mechas la mia es una GN solo veo un capuchón que esta tomado al block con 2 tornillos y ahí hay una tuerca que ajusta a un prisionero, yo afloje solo esta y luego el tornillo; luego los apreté nuevamente. Tengo entendido que adentro hay un perno con un resorte y este empuja un patín que ajusta la correa, mi pregunta es si es así de sencillo como se realiza y si conviene hacerlo con la maquina fría o caliente slds y gracias por tu respuesta. DB

danieldb escribió:Mechas la mia es una GN solo veo un capuchón que esta tomado al block con 2 tornillos y ahí hay una tuerca que ajusta a un prisionero, yo afloje solo esta y luego el tornillo; luego los apreté nuevamente. Tengo entendido que adentro hay un perno con un resorte y este empuja un patín que ajusta la correa, mi pregunta es si es así de sencillo como se realiza y si conviene hacerlo con la maquina fría o caliente slds y gracias por tu respuesta. DB

Yo tengo entendido q lo importante es hacerlo en punto muerto superior........(como cuando vas a regular valvulas).

Efectivamente en la GN no se autoajusta, yo las veces q lo ajuste en mi moto lo hice en frio y quedo una seda.

Abrazo !!

PD no quiere decir q este bien echo.........en el manual de taller de la suzy no especifica como hacerlo en ningun lado, solo dice como ajustarlo.

Ayer ajusté la cadena de distribución, en el caso de la GN hay que hacerlo manualmente.
Lo que hice fué aflojar el tensor y giré el motor a mano con la idea de buscar el PMS, cosa que fue en vano porque no logré dar con la marca, finalmente me fijé que el pistón estuviera lo más arriba posible espiando por el orificio donde se aloja la bujía.
Siempre me queda la duda si realmente el patín se desplaza y tensa algo, ya que no tenés contacto visual.

Me costó mucho aflojar el tornillo que fija el resorte, pero finalmente logré desajustarlo.
Acá dejo este link como complemento. A este flaco le pasó lo mismo y decidió desarmar el tensor:

http://suzukign125.wordpress.com/2008/0 ... tribucion/

Gracias por la info voy a repetir el trabajo chequeando que este en el PMS slds y buena ruta

a no sabia q era una gn y menos q se tensaba manualmente. la mayoria trae automatico. lo q estaria bueno para los usuarios de la gn es ver si el de la en (el automatico) les va. si les va seria una mejora ya q se olvidarian de tensar ustedes si no q se encargaria el tensor si quieren le coloco las medidas. detalladas osea del tensor todo abierto y todo cerrado. para q vean si va ya q el cilindro es el mismo y la guia y tensor tambien por ahy es mejor y se olvidan de la cadena ustedes. el tensor yo lo compre nuevo original de la en y sale $150. q no seria mucho para ahorrarse el problema de tensar. y si todos lo ajustes q se hacen sobre la moto cualquiera son en frio. por q en caliente no es q queda mal si no q podes robar algun tornillo por el hecho q esta caliente y rompes la rosca.

che por lo que vi en las fotos cuando uno suelta el prisionero, el tensor con el resorte se "autoajusta" y luego se vuelve a ajustar al prisionero.. esto es asi?, por lo que entiendo de las fotos es asi... yo nunca se lo toque a la suzi , en los autos es por presion de aceite y la leva que empuja al patin tiene escalones para que no vuelva , cosa que aca lo haria el resorte