Club Suzuki

Hola gente, les quería contar que ayer cambie transmisión, kit DID piñón 14 corona 43,me amine y lo hice yo, quedó una seda. Ahora unas consultas, la rosca del piñón y corona llevan torque? La corona que tenía era de 45, que diferencia hay? Es necesario lubricar la cadena nueva, ya que ésta viene bien lubricada de fábrica? Les paso q al tensar la cadena y luego al girar la rueda en un punto ésta se pone más tensa? Gracias

Vas a notar los cambios mas largos y que tiene menos fuerza el motor. A la misma velocidad vas a estar unas 1000 RPM menos. Se supone que tiene un valor de torque que ni idea, el muñequimetro tambien funciona, es hierro, si fuese aluminio seria mas riesgoso.
Abrazo

Según la tabla de torsión de ajuste, para la tuerca del piñón del motor (supongo que se refiere a este piñon)es de 8.0 . 10.0 kg m ó 80 . 100 N m.

Con la corona de 43 anda perfecto.

Y si no, como todos. A ojímetro. Lavá, lubricá y tensá la cadena cada 1000km y no vas a tener problemas.

Gracias muchachos! La verdad que anda bárbaro con ésta transmisión, anda más tranqui la máquina y lo mejor es que lo hice yo, ah, ajuste todo a muñeca y ojímetro. Feliz navidad!

crisdan1 escribió:Gracias muchachos! La verdad que anda bárbaro con ésta transmisión, anda más tranqui la máquina y lo mejor es que lo hice yo, ah, ajuste todo a muñeca y ojímetro. Feliz navidad!

Excelente
Ojo con la muñeca que se pone brava rapidito, como la del cacique

SHINEON escribió:Según la tabla de torsión de ajuste, para la tuerca del piñón del motor (supongo que se refiere a este piñon)es de 8.0 . 10.0 kg m ó 80 . 100 N m.

Con la corona de 43 anda perfecto.

De donde sacaste esa info????? me volví loco buscando.........