bujias con chispa a tierra pero no arrancan motor
Recientemente reemplaze una bujia NGK viejita con una nueva de doble punta... la cual n poco tiempo dejo de arrancar el motor y disparar nl cilindro pero si tiene chispa al bloque-tierra. Pense q raro pero fue reemplazada por una Bosch nueva la cual despues de dos semanas fallo igualmente con buena chispa a tierra pero no arranca el motor. La NGK vieja si arranca el motor. En realidad no se q pasa....tan raro q fallen dos igualmente. La moto ahora tiene un poco de fallo-irregularidad pero la bota del filtro de aire al carburador esta distorcionada y esta pasando aire al carburador lo cual lo puede explicarlo. Pero el fallo tambien puede ser otro problema q puede estar causando q las bujias fallen prematuramente???? El CDI se le cambio hace como un mes antes del fallo de las bujias en ese tiempo la (planta) bovina parecia buena y la batteria tambien. Que puede estar causando esto??? Voy a eliminar la entrada de aire al cambiar la bota del filtro de aire al carburador para ver si elimina el fallo pero q raro esto. Alguien tiene alguna idea de q puede causar este fallo de bujias fuera de defecto de fabrica en marcas y modelos diferentes??
Re: bujias con chispa a tierra pero no arrancan motor
No sugerencias aqui pero problema resuelto y mucho aprendido. Bujias fallan de fabrica y capuchos de las bujias son muy problematicos!!!
La entrada de aire fue resuelta pero l fallo persistia. El systema electronico fue medido con un multimetro....la planta media bien n las tres fases y demonstraba augmentacion de voltage n la bateria de 12 a 14 cuando motor encendido....La bobina a las bujias media bien n la entrada pero infinito n la salida.....un fallo. De curiosidad la bota l capucho a las bujias fue desconectado y media bien mas o menos 9 KOhm y la salida de la bobina tambien media bien alrededor de 14 KOhm. Pero cuando se unian median infinito????' Aparentemente la presion de enroscar el capucho al cable de la bobina causaba q se desconecte el contacto a la bujia. Q raro esto pero un nuevo capucho enroscado al cable de la bobina media bien y resolvio el fallo del motor. Discuti l raro fracaso de las dos bujias de diferente fabricantes fallando de la misma forma con l mecanico principal de la suzuki aqui....el sugerio q eran defectos de fabrica pero q casualidad q eran de diferentes fabricantes etc. De curiosidad despues de reemplazar el capucho defectuoso trate la bujias defectuosas y aunque mandan chispa a el bloque tierra no arrancan el motor!!!
La entrada de aire fue resuelta pero l fallo persistia. El systema electronico fue medido con un multimetro....la planta media bien n las tres fases y demonstraba augmentacion de voltage n la bateria de 12 a 14 cuando motor encendido....La bobina a las bujias media bien n la entrada pero infinito n la salida.....un fallo. De curiosidad la bota l capucho a las bujias fue desconectado y media bien mas o menos 9 KOhm y la salida de la bobina tambien media bien alrededor de 14 KOhm. Pero cuando se unian median infinito????' Aparentemente la presion de enroscar el capucho al cable de la bobina causaba q se desconecte el contacto a la bujia. Q raro esto pero un nuevo capucho enroscado al cable de la bobina media bien y resolvio el fallo del motor. Discuti l raro fracaso de las dos bujias de diferente fabricantes fallando de la misma forma con l mecanico principal de la suzuki aqui....el sugerio q eran defectos de fabrica pero q casualidad q eran de diferentes fabricantes etc. De curiosidad despues de reemplazar el capucho defectuoso trate la bujias defectuosas y aunque mandan chispa a el bloque tierra no arrancan el motor!!!
Re: bujias con chispa a tierra pero no arrancan motor
Hola Nicoroxlm, de dónde sos?
Parece que el castellano no es tu idioma original, tu texto parece procesado por el traductor de Google.
El problema con las bujías especulo que puede ser porque hay algunos modelos de bujías que vienen con una resistencia interna.
Tal vez la corriente del CDI de la moto es lo suficientemente intensa para dañar esa resistencia con el uso.
Pienso en esa falla porque por lo que contás, al principio ambas bujías funcionaban correctamente y luego comenzaron a fallar.
La bujía que lleva la moto es de un electrodo, ya con eso es suficiente, exactamente no sé cual lleva la EN (yo tengo GN) a lo sumo algunos se aventuraron en cambiarla por iridium. Pero nada más.
Por último, este foro tiene reglas muy abiertas, pero algo que insistimos entre todos es que cuando alguien ingresa, por simple camaradería, solicitamos que se presente en el subforo de presentaciones.
Así te presentás ante todos y si querés, nos contás de dónde sos y alguna historia referente a tu moto. Ahí seguramente el resto de la gente comenzará a escribirte.
Parece que el castellano no es tu idioma original, tu texto parece procesado por el traductor de Google.
El problema con las bujías especulo que puede ser porque hay algunos modelos de bujías que vienen con una resistencia interna.
Tal vez la corriente del CDI de la moto es lo suficientemente intensa para dañar esa resistencia con el uso.
Pienso en esa falla porque por lo que contás, al principio ambas bujías funcionaban correctamente y luego comenzaron a fallar.
La bujía que lleva la moto es de un electrodo, ya con eso es suficiente, exactamente no sé cual lleva la EN (yo tengo GN) a lo sumo algunos se aventuraron en cambiarla por iridium. Pero nada más.
Por último, este foro tiene reglas muy abiertas, pero algo que insistimos entre todos es que cuando alguien ingresa, por simple camaradería, solicitamos que se presente en el subforo de presentaciones.
Así te presentás ante todos y si querés, nos contás de dónde sos y alguna historia referente a tu moto. Ahí seguramente el resto de la gente comenzará a escribirte.
Re: bujias con chispa a tierra pero no arrancan motor
Hola perdon por la falta de cortesia n no presentarme inicialmente nl subforo de presentaciones (donde sta?)
Soy Cubano Americano viviendo ahora n Guatemala. Perdonen mi Spanglish solo termine 4grado n colegios latinos.
My primer moto es esta Suzuki EN125 del 2006 con 42000 Km comprada de un Amigo.. No arrancaba se inundaba el diafragma del carburador estaba perforado. Yo la estoy utilizando como transporte economico y para aprender sobre motores de motos los cuales no sabia nada. Pero son como carros pero un solo piston n este caso.
De acuerdo el CDI nuevo es generico no Suzuki original a lo mejor tiene voltages/ corrientes mas altas q causan dañan las bujias yq debajo de la compression del piston no disparen, pero q si disparen a tierra nl bloque!! PERO La NGK vieja original trabaja bien....ultima ves q compro Bosch y Densa.
Interesante lo del capucho mediendobien cuando suelto pero fallando cuando enroscado??
Gracias por las sugerencias
Soy Cubano Americano viviendo ahora n Guatemala. Perdonen mi Spanglish solo termine 4grado n colegios latinos.
My primer moto es esta Suzuki EN125 del 2006 con 42000 Km comprada de un Amigo.. No arrancaba se inundaba el diafragma del carburador estaba perforado. Yo la estoy utilizando como transporte economico y para aprender sobre motores de motos los cuales no sabia nada. Pero son como carros pero un solo piston n este caso.
De acuerdo el CDI nuevo es generico no Suzuki original a lo mejor tiene voltages/ corrientes mas altas q causan dañan las bujias yq debajo de la compression del piston no disparen, pero q si disparen a tierra nl bloque!! PERO La NGK vieja original trabaja bien....ultima ves q compro Bosch y Densa.
Interesante lo del capucho mediendobien cuando suelto pero fallando cuando enroscado??
Gracias por las sugerencias
Re: bujias con chispa a tierra pero no arrancan motor
Aqui es el subforo de Presentaciones
http://www.clubsuzuki125.com.ar/comunidad ... um.php?f=6
Click en el botón "Nuevo Tema" y creas uno para tí, asi podemos darte la bienvenida.
La bujía para la Suzuki es la NGK CR8E ó CR9E que es más fría.
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La bujía para la Suzuki es la NGK CR8E ó CR9E que es más fría.
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma
Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
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