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por r4notdead » 06 Nov 2016 04:34
Hola, yo tengo una HD150 modelo 2014 y voy por los 13mil kms...
Hasta ahora no tuve grandes problemas, y los que tuve fueron culpa de la agencia que me la vendió.
Te detallo:
a. Me empezo a hacer ruido a lata el escape a los 3 meses... Me lo cambiaron en Garantia. no pagué un peso. (aclaro que hice los services en un representante oficial mondial, como dice el manual)
El escape nuevo se me quemó el codo, está azul... esa es mala mia, por una conjunción de 2 cosas.
1. Verano, hacia calor mal, iba en la autopista a 80 / 90 y me cagaba de calor en remera (imaginate)
2. Le puse nafta premium ...
Asique a eso no le puedo echar la culpa a la moto.
b. Se me jodió el cuentavueltas, cuando me la vendieron, la tripa del cuenta vueltas estaba suelta y doblado el fierrito de la tripa... De inexperto no me dí cuenta hasta unos días despues, pero ya era tarde. Se fue jodiendo el tacometro (bailaba la aguja) hasta q me infló las bolas y lo cambié, me salio 1000 el tablero completo, ambos relojes e indicador de marcha.
c. se me quemaban alternativamente las lamparitas delantera y trasera. Lo resolví con una lamparita LED en la lampara trasera (nunca mas se quemó) y adelante le cambié el culote a H4. y le puse una OSRAM común de 35/35 como la original culote bosch. a partir de ahí no se quemó nunca mas ninguna lámpara, salvo las del tablero que se me quemó la del velocímetro, y tiempo después la del odómetro (son 2 tornillos cambiar la lamparita).
d. con 12.000 km se me cortó el cable de embrague... no es gran problema, compré el cable de otra moto en una casa de motos, lo pasé por la vaina original y le puse un evita soldaduras... en 30 min estaba de nuevo en carrera. (mala mia por no revisar el cable de embrague q estaba deshilachandose)
e. Hasta los 5 mil km la moto me gastaba aceite, me bajaba la mitad del registro (entre min y max, nunca fue tanto como para tener que agregarle ) entre service y service , y luego se fue deteniendo y ahora casi no consume (o si consume es tan poco que no me doy cuenta)
eso es todo en 13mil kms...
Algunos Consejos:
1. Cambiale la relación, de fábrica me vino en 15-42 ahora la tengo en 15-38. Con esa relación la moto anda perfecto, porque viene RECONTRA corta de fábrica. Igual, esperá a que el motor se suelte con el ablande, yo esperé a los 6mil km a cambiarla para no forzar el motor.
2. Usá aceite Castrol semisintético 15W50. Usé Valvoline porque el mecanico del service me quemaba la cabeza con el valvoline, pero sentia la caja dura, q a veces costaba pasar de 2da a 1era.
Como actualmente los services se los hago 1 y 1 (una vez yo, otra la llevo al mecánico) un dia no consegui el valvoline y le puse el semisintetico de Castrol. Para mí la caja queda 10 veces mas suave con ese aceite, diga lo q diga el meca. Todavia me está diciendo el meca q ese aceite no es para mi moto, bla bla, le llevo la botellita y le digo ponele ese aceite por favor.
3. Ojo con la regulación de válvulas, no se la des a ningún bobo. Mi moto hasta los 6 mil KM en cada service, me tuvieron que regular válvulas porque se iba corriendo un poco con el ablande. Finalmente ahora no se mueve mas y anda perfecto.
Si el Capi sigue laburando, llevasela a él (a mi me la dejó muy bien la vez que se la dejé) o anda a CB Motocenter en Av Diaz Velez y medrano que es representante oficial Mondial. A este último se la llevo yo actualmente.
4. de vez en cuando, tirale un toque de aceite usado del motor al escape (eso lo recomienda el manual de la suzuki GN también). Con eso lo protegés de la corrosión. Leí por ahi un consejo que me pareció interesante (lo voy a poner en práctica) que es ponerle cada X tanques de nafta, 1% de aceite 2T a la nafta... Obviamente cuando haces eso tenes q llevarla mas picante para no empastar la bujía. Fijate que las 2T como las AX100 nunca se les oxida el escape. mas que empastar la bujía, no puede traerle ningún problema al motor.
A mi la moto me lleva todos los días al trabajo. Lo único que le critico es... que ya la siento chica y quisiera un 250 jajaja.
mi moto levanta 120 de tablero a fondo, pero no da para ir a esa velocidad... Yo la llevo a 80 de tablero (7200 rpm) 90, con algun pique a 100 si hay q pasar a alguien, el motor empuja muy bien (vital para esto la regulación de las válvulas!).
Yo manejé la Suzuki... y la verdad se siente como mas resistente, o compacta, pero el motor es bastante chancho ... tenés que darle duro para que levante... y alguna vez le corrí a una GN en algún semáforo y le paso por arriba... les saco 3 motos je. (eso no quita que para mi es una excelente moto, pero para mi está inflada de precio para un 125 ... ni hablemos del CG por el tema precio)
Espero te sirvan mis comentarios, contactame si tenés alguna duda. Saludos!
Cuando a veces considero,
que tu amor es una mentira
La primera para abajo
Y los demás para arriba
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