Club Suzuki

Estimados, el otro día hice el primer cambio de aceite y filtro por mi cuenta, mi moto ya tiene 23 mil KM.

LEs comento dos dudas:

1-Venía notando una pequeña gota de aceite en el piso de casa cada tanto, al sacar la tuerca de desagote me pareció que tenía enrollado unos hilos de cañamo (lo que usan los plomeros ), será posible que algún mecánico le haya puesto a la rosca para que no pierda?
Tienen idea si se le puedo poner algo o si lleva alguna arandela o similar ?

2-Le metí 1 litro de Motul y como quedó muy lleno, aflojé un poquito la tuerca de desagote para nivelar el aceite y salió muy sucio el aceite que recién había colocado, que se puede hacer en estos casos?

Le hago un cambio dentro de mil km para que no se ensucie tanto?
Hay forma de lavar por dentro el motor?
Alguna otra recomendación?

Gracias por cualquier ayuda que me puedan brindar.

Abrazo!

Yo le pongo unas vueltas de cinta de teflón si hace falta (también lo usan los plomeros). Se enrosca en sentido inverso al que se ajusta la tuerca.
OjO! La rosca de la tapa del cárter se jode de nada. No apretar. Arrima con cuidado.
Lo del aceite es así.
Recien le hice el cambio a la Rouser. Puse en marcha y la paré sobre el caballete para controlar después y, ya estaba negro.

Suerte.

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La rosca deb estar jodida. Viene repuesto de tapa de cárter.


http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... rbikes-_JM

Alvaronofx escribió: 2-Le metí 1 litro de Motul y como quedó muy lleno, aflojé un poquito la tuerca de desagote para nivelar el aceite y salió muy sucio el aceite que recién había colocado, que se puede hacer en estos casos?

Le hago un cambio dentro de mil km para que no se ensucie tanto?
Hay forma de lavar por dentro el motor?
Alguna otra recomendación?

Gracias por cualquier ayuda que me puedan brindar.

Abrazo!

Hola Alvaro.
Si le haces el cambio de aceite cada el kilometraje que corresponde no vas a tener problema. Hacerlo antes de tiempo es una pérdida de tiempo y plata (a mi entender).
Siempre asegurate de hacerlo el cambio luego de haber calentado el motor lo suficiente para que el aceite esté lo más líquido posible. Mové la moto para los costados, de adelante para atrás subida al caballete y verás que podes sacar un poquito más.
No te hagas problema por ese restito que nunca termina de salir. Es así la vida.

El tema aceite es bastante controversial.

Saludos

Consejo importante "AFLOJAR LA TUERCA" del aceite antes de encender la moto. Porque cuando toma temperatura el motor hace mas difícil aflojar el metal con el aluminio.

Por otro lado consulto si alguien sabe el torque de esta tuerca. Dado que en el manual de servicio no lo encontré.
gracias

andpa1982 escribió:Consejo importante "AFLOJAR LA TUERCA" del aceite antes de encender la moto. Porque cuando toma temperatura el motor hace mas difícil aflojar el metal con el aluminio.

Por otro lado consulto si alguien sabe el torque de esta tuerca. Dado que en el manual de servicio no lo encontré.
gracias

Se arrima nomas. Le das y, cuando la cabeza hace contacto con la tapa... listo. Como la tuerca del carter de los autos.
No se apreta.
Después, por las dudas, controlas que no pierda.

Gracias muchachos por los comentarios!

Después de unos días dejó de perder, se asentó o me quedé sin aceite...una de dos, jajja.

Hablando en serio, no perdió más...alguna teoría?

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ezequiel-1984 escribió:

andpa1982 escribió:Por otro lado consulto si alguien sabe el torque de esta tuerca.

ese tornillo (no es una tuerca ni es un bulòn) lleva 18 a 20Nm de manual. enhorabuena que alguien lo quiera torquear con la herramienta indicada.

Buena data Ezequiel, en el próximo cambio de aceite, mandamos torquímetro, como todo buen técnico que se precie de serlo. Gracias.