Club Suzuki

Hola gente. Quiero saber opiniones de usuarios que hayan cambiado la relacion. El viernes tengo turno con el mecanico para cambio de transmicion y me gustaria bajar un poco las vueltas del motor y ganar un poco de velocidad si se puede.
Alguien ya hizo este cambio? A un piñon de cuanto deberia saltar? y la corona??
Estoy medio mareado y no se si no busque bien en el foro o no supe buscar pero no encontre nada.

CUalquier opinion suma
Muchas gracias

Que tal juanjo, mira la moto mía esta estandar, pero con un amigo que tiene la misma pero ya con 46000km y sin problemas graves solo pavadas, el le puso una relación de 42 en la corona y el piñon creo esta igual o le puso uno de un diente menos, la cuestión es que fuimos a la costa la semana pasada y es notables como ayuda en ruta mientras la mía yendo a 80km/h iba en 7000rpm la de él iba a 6500rpm y por lapsos me sacaba ventaja.. si tu idea es viajar mucho por autopista creo que es una buena decisión.
Saludos.

betoensuzi escribió:Que tal juanjo, mira la moto mía esta estandar, pero con un amigo que tiene la misma pero ya con 46000km y sin problemas graves solo pavadas, el le puso una relación de 42 en la corona y el piñon creo esta igual o le puso uno de un diente menos, la cuestión es que fuimos a la costa la semana pasada y es notables como ayuda en ruta mientras la mía yendo a 80km/h iba en 7000rpm la de él iba a 6500rpm y por lapsos me sacaba ventaja.. si tu idea es viajar mucho por autopista creo que es una buena decisión.
Saludos.

Hola Beto, gracias por responder. Si, justamente la mayoria de mis trayectos son por autopista. Siempre tramos medianos a largos y hace mucho tiempo que tengo ganas de agarrar alguna ruta con la carpa a cuestas pero es como que le faltara motor.
POr lo que vengo entendiendo el primer cambio seria probar con un piñon de un diente mas y la corona dejarla igual. Aunque tambien podria achicar la corona. Eh visto tutoriales en internet y estoy re mareado jajajaj

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Yo te puedo asegurar que la moto de mi amigo no perdio casi salida, capaz porque yo tampoco soy de salir a los chapazos con la mía pero la verdad que esta de 10 en mar de ajo se la pedí prestada y andaba muy bien, el cambio no se nota a simple vista y para crucerear te queda mas serena la moto menos vueltera, es una posibilidad, otra es como dice ezequiel poner una cubierta más grande y es como si tubiera un diente de diferencia la corona.
En cualquier caso el cambio es minimo un diente o dos como mucho y ya notas en autopista como mejora.
Saludos.

ezequiel-1984 escribió:yo que vos, primero cambio el diàmetro de la cubierta antes de tocar la transmisiòn. es muchisimo mas caro ya lo sè, pero si tenes las Kenda originales, es algo que eventualmente lo vas a hacer tarde o temprano-- y si cambias la transmisiòn para luego cambiar la cubierta trasera, la sumatoria te puede dejar la moto con una pèrdida de aceleraciòn notable. sì, vas a lograr mayor velocidad final, pero el motor và a tardar mucho mas tiempo en desarrollar esa velocidad extra. tenes que poner en la balanza si te conviene perder "algo" de salida y agilidad, para ganar velocidad final.

Hola eze. Gracias por tu comentario. En realidad ya tengo las cubiertas cambiadas desde q la compre casi. Puse metzeller y atras la pisada es mas grande y ancha.
Todavia no defino. Viendo tutoriales de morea es como q hay q tener cuidado y teoricamente lo que vos decis es lo q explicaba este sr.

betoensuzi escribió:Yo te puedo asegurar que la moto de mi amigo no perdio casi salida, capaz porque yo tampoco soy de salir a los chapazos con la mía pero la verdad que esta de 10 en mar de ajo se la pedí prestada y andaba muy bien, el cambio no se nota a simple vista y para crucerear te queda mas serena la moto menos vueltera, es una posibilidad, otra es como dice ezequiel poner una cubierta más grande y es como si tubiera un diente de diferencia la corona.
En cualquier caso el cambio es minimo un diente o dos como mucho y ya notas en autopista como mejora.
Saludos.

Exacto beto..,. Yo tampoco soy de sacarla rapido y te digo mas... para mi asi como esta tiene una salida mas q necesaria para una 125. Tu amigo tenia las cubiertas con medidas originales?

juanjo79 escribió:

betoensuzi escribió:Yo te puedo asegurar que la moto de mi amigo no perdio casi salida, capaz porque yo tampoco soy de salir a los chapazos con la mía pero la verdad que esta de 10 en mar de ajo se la pedí prestada y andaba muy bien, el cambio no se nota a simple vista y para crucerear te queda mas serena la moto menos vueltera, es una posibilidad, otra es como dice ezequiel poner una cubierta más grande y es como si tubiera un diente de diferencia la corona.
En cualquier caso el cambio es minimo un diente o dos como mucho y ya notas en autopista como mejora.
Saludos.

Exacto beto..,. Yo tampoco soy de sacarla rapido y te digo mas... para mi asi como esta tiene una salida mas q necesaria para una 125. Tu amigo tenia las cubiertas con medidas originales?

La moto de mi amigo tiene también una metzeller sin camara atras una medida apenas más grande calculo que es la misma que debes tener vos juanjo, la medida exacta en este momento no la tengo, tengo que preguntarle y te digo.

betoensuzi escribió:

juanjo79 escribió:

betoensuzi escribió:Yo te puedo asegurar que la moto de mi amigo no perdio casi salida, capaz porque yo tampoco soy de salir a los chapazos con la mía pero la verdad que esta de 10 en mar de ajo se la pedí prestada y andaba muy bien, el cambio no se nota a simple vista y para crucerear te queda mas serena la moto menos vueltera, es una posibilidad, otra es como dice ezequiel poner una cubierta más grande y es como si tubiera un diente de diferencia la corona.
En cualquier caso el cambio es minimo un diente o dos como mucho y ya notas en autopista como mejora.
Saludos.

Exacto beto..,. Yo tampoco soy de sacarla rapido y te digo mas... para mi asi como esta tiene una salida mas q necesaria para una 125. Tu amigo tenia las cubiertas con medidas originales?

La moto de mi amigo tiene también una metzeller sin camara atras una medida apenas más grande calculo que es la misma que debes tener vos juanjo, la medida exacta en este momento no la tengo, tengo que preguntarle y te digo.

Beto, groso!! La suzuki tiene piñon 14 dientes y corona 43.... (descubri la polvora jajaj) Te jode preguntarle a tu amigo que modificacion le hizo? Si en el piñon o en la corona o en ambas? Pq el caso de el seria lo mas parecido a mi situacion.

La moto de mi amigo tiene también una metzeller sin camara atras una medida apenas más grande calculo que es la misma que debes tener vos juanjo, la medida exacta en este momento no la tengo, tengo que preguntarle y te digo.[/quote]
Beto, groso!! La suzuki tiene piñon 14 dientes y corona 43.... (descubri la polvora jajaj) Te jode preguntarle a tu amigo que modificacion le hizo? Si en el piñon o en la corona o en ambas? Pq el caso de el seria lo mas parecido a mi situacion.[/quote]

Que tal juanjo?, no no me jode le voy a preguntar bien, cuando ni bien responda yo te pongo bien que modificación exacta le hizo.