Club Suzuki

Buen día.!

Bueno les comento tengo una Gn125F la compre en octubre del año 2015 aprox.

Generalmente la uso en la ciudad, pero también la uso para viajar a un pueblo cada semana a 53 km aprox. el recorrido es de muchas curvas y subidas. me voy a 60- 70 - 80 -90( para rebasar) km/h durante el recorrido..
la duda o problema es el siguientes normalmente al comenzar el día, las RPM de la moto están en 1400 se calienta y llega a 1500 aprox.
Pero después después de realizar el viaje las rpm se me bajan a mil.. como queriendo apagarse.

A veces me pasa en la ciudad.

La moto tiene 5312KM recorridos tiene sus 2 servicios a los 8mil le toca el siguiente.
cuando la acente no pasaba de los 60km a los 1mil km depsues subi a los 70 a los 1500.

La moto muy buena la vdd solo me desconcierta eso... que este sonando como queriendo apagarse a 1000RPM en Neutro o reposo

Lo único que se me ocurre es que la mezcla esté muy rica. Fijate como sale la bujía, si sale negra de carbón es eso.
Después que termines de enroscar la bujía, pasa por Presentaciones y presentate junto con tu máquina, así te damos la bienvenida como la mereces.

125 F? Que diferencia hay con la 125H?

La F tiene los aspectos de "comfort" de la EN. Por ejemplo, medidor de nafta, los manillares de la EN con tecla de "pass", relojería electrónica analógica, menos cromo, etc.
La versión H es la clásica, casi sin cambios desde 1982.

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mdouriel escribió:Buen día.!

Bueno les comento tengo una Gn125F la compre en octubre del año 2015 aprox.

Generalmente la uso en la ciudad, pero también la uso para viajar a un pueblo cada semana a 53 km aprox. el recorrido es de muchas curvas y subidas. me voy a 60- 70 - 80 -90( para rebasar) km/h durante el recorrido..
la duda o problema es el siguientes normalmente al comenzar el día, las RPM de la moto están en 1400 se calienta y llega a 1500 aprox.
Pero después después de realizar el viaje las rpm se me bajan a mil.. como queriendo apagarse.

A veces me pasa en la ciudad.

La moto tiene 5312KM recorridos tiene sus 2 servicios a los 8mil le toca el siguiente.
cuando la acente no pasaba de los 60km a los 1mil km depsues subi a los 70 a los 1500.

La moto muy buena la vdd solo me desconcierta eso... que este sonando como queriendo apagarse a 1000RPM en Neutro o reposo

Me estuvo pasando eso mismo en la Suzuki EN y lo solucione regulando el tornillo de mezcla , que normalmente esta aflojandolo 2 1/2 vueltas aproximadamente ...
Lo ideal es regularlo justo cuando el motor esta caliente y haciendo esa falla

Buenos dias,

Primero, hehe me pasare a presentarme en la semana.. gracias por su apoyo y colaboración nadamas tengo dudas en que parte son las presentaciones heheh.

segundo el modelo del carburador es el siguiente Sistema de combustible - Carburador MIKUNI BS26SS, single segun la suzuki

tercero no se a cual tornillo ajustar hehe. hay un servidor especial para subir imagenes o puede ser cualquiera?

Estas son algunas imagenes
La bugia



La moto hehe


El carburador


No se cual de los 2 tornillos siguientes sea el correcto.. yo le habia subido al de cabeza grande para aumentar las RPM

El tornillo en cuestion esta justo en el borde superior de la cuba y en la foto que subiste del mismo , esta debajo del taponcito de goma ( es decir tenes que retirar el tapon y detras esta el tornillo )
El tornillo grande solo regula ralenti

Sin ser discriminador... la veo negrita a la bujía. Pasada de nafta.

P.D.: Chino, arregla esas "imagen"s!