Club Suzuki

Muchachos! Cómo va? Este fin de semana me voy a animar y cambiar aceite y filtro de aceite a la GN. Compré el Valvoline 20w50 mineral $70 y un filtro de aceite $60. Ya me leí todas las recomendaciones y videos. Voy a cambiarlo con el motor un poco caliente (pero no mucho). Voy a tomar la precaución de no barrer la cabeza del tapón de drenaje como muchos mencionaron.

Lo que no sé es si primero se cambia el aceite o el filtro o es indistinto.

Otro día voy a limpiar el filtro de aire.

Primero drená el aceite y después sacá el filtro porque, si abrís primero el filtro va a empezar a salir el aceite por ahí y es enchastre asegurado.

Si es la primera vez es útil sacar fotos así documentamos el proceso por si surgen dudas.
1. Saca el tapón de llenado (para que entre el aire)
2. Sacá el tapón de drenaje del cárter.
3. Sacá la tapa del filtro de aceite.
4. Verificá el sentido de que va el filtro de aceite y saca el filtro usado. Hay un O' ring en el fondo, ojo.
5. Dejar un rato para que caiga el aceite usado y luego incliná un poco la moto en varios ángulos para que drene bien todo el aceite viejo.
6. Reponé el filtro nuevo, verificando el O'ring del fondo.
7. Verificá el O' ring de la tapa del filtro que esté bien puesto y en condiciones y cerrá la tapa del filtro.
8. Reponé el tapón de drenaje del cárter. El tapón ajustado pero sin exagerar.
9. Llená el cárter con el aceite nuevo.
10. Dejalo un par de minutos y reponé el aceite si es necesario para que quede entre las dos marcas de mínimo y máximo. Conviene ir de a poco para no tener que sacarle después. Reponé el tapón de llenado.
Listo.

Podés aprovechar el ataque de habilidad mecánica y lavar el filtro de aire que es fácil.
Sacás la cacha izquierda. Luego desarmas la filtrera que tiene tres tornillos cabeza phillips. Sacas el filtro que parece una galera de espuma de goma, lo lavas con detergente, lo escurris bien apretándolo y lo secas con aire, o lo dejas que se seque solo. Luego le pones un poco de aceite liviano (yo le mande WD40 pero no se aconseja) o el aerosol específico. Como dijo alguien aquí, lo podes manosear un poco con el aceite que sacaste del motor. Armas todo otra vez "y ya"

Buena suerte.

Gracias Chino y Kaiser! Voy a tomar sus consejos. Después les cuento cómo me fue.

Hacé el cambio el sábado y el domingo te mandás a Chascomús a probar si quedó bien...

The_Chino escribió:Si es la primera vez es útil sacar fotos así documentamos el proceso por si surgen dudas.
1. Saca el tapón de llenado (para que entre el aire)...

Excelente tuto Marcelo. Muchas gracias

La galera no la retuerzas, solo se apreta para no romperla

Sí, eso leí por ahí. Gracias a todos. Marcelo, tengo muchas ganas de sumarme a un encuentro. No sé cuándo pero me voy a sumar.

The_Chino escribió:Hacé el cambio el sábado y el domingo te mandás a Chascomús a probar si quedó bien...

Y si no quedo bien... te remolcamos.
Grande, Chino! siempre ayudando con tutoriales.

Aporto una que al parecer me pasó solo a mi , pero...

Ojo al ajustar el tapón de ingreso también, yo me llevé puesta la mitad de la muesca. (Si ya se, un idiota/bruto)



Si bien pegué con la gotita y quedó muy bien (ni se nota) pensando que al abrirlo se va a volver a partir el otro día conseguí el repuesto, 60 pesos, así que el próximo cambio se lo pongo. (Por cierto, no me acuerdo ahora, pero va con un oring, no?... imagino usaré el que está si es que si, en el repuesto no vino)



Suerte y tomate tu tiempo, es la clave para no hacer cagadas.