RECOMENDACIONES

[lean78]

Como andan muchachos les hago una consulta ye lei varias veces pero no recuerdo ahora.

Que marca de pastillas de freno, cinta de freno trasero y conjunto de transmisión recomiendas, le pienso cambiar todo eso a mi GN Gracias muchachos!!

[SILVANO71]

Hola lean, mi moto ya tiene un poco mas de 16000 km y a los 10000 le cambie un juego de pastillas en ese momento compre unas que se llaman ORA, a los 16000km le cambien otra ves las pastillas pero esta vez se le puso la marca H y D, que las cambio el Capi junto con la transmision.
La transmision esta muy mal como para cambiarla? te pregunto porque la mia todavia tiraba unos miles de kilometros mas, y las cintas de freno traseros estan impecables.
saludos

[The_Chino]

Acá recomiendan pastillas Fras-Le u originales. Ale le había puesto marca Standard también con buenos resultados, ya nos dirá. No creo que las zapatas o cintas de freno sean algo muy crítico, lo crítico es el freno delantero.
Transmisión original o DID japón (japón-papá) algunos dicen que la brasilera no le ha dado resultado y otros que sí, depende del trato que reciba. Ya opinarán otros.

[Locox2r]

Hola Lean.
Tomo la posta del Chino, para pastillas y zapatas las Standard andan bien, el problema es que la marca ya no comercializa mas en Argentina y se consigue poco. Las últimas pastillas que compré fueron las originales.

Con respecto a la transmisión:
Te recomiendo el piñón original Suzuki, ya que es una pieza crítica por desgaste (más que la corona).
Cuando lo vayas a comprar, deciles que es para GN china, ya que las estrías que encastran en el eje, difieren al modelo japonés de los 90.
Dejo un par de fotos para que tengas como referencia:







Corona:





Con respecto a corona, no sé si hay muchas más variantes entre la original y la Catalano, tal vez alguna Riffel.
Si vas por Catalano tal vez no te dure tanto como una original, pero la corona es más sencilla cambiar que un piñón.

Si tenés la posibilidad de encontrar una cadena DID Japón dale como piña.
Si vas por la DID Brasil, no creo que tengas inconvenientes, creo que hubo un usuario que hace poco se quejó, pero no recuerdo por qué.

Pensás hacer todo el cambio vos?

[Nahuel_05]

locox2r te puedo consultar donde compraste ese piñón??lo ando buscando por todos lados y no lo ubico el de 18 estrias!

[lean78]

BUENISIMO MUCHACHOS MUCHISIMAS GRACIAS, ya me parecía que para los frenos standard andaba bien, Con respecto a la trasmisión la realidad es que recién este finde con casi 15.000 km la tuve que estirar por primera vez. Piñón y corona están en buen estado, Pero como la cadena cuando gira queda mas tensa en algún punto, creo que por mas cuidados que uno tenga, ya es hora de cambiarla por mas qe se la pueda cortar, a mi no me gusta que funcione así, y por otra parte soy de la idea de que es mejor cambiar el conjunto completo. Se que cambiar todo es bastante caro pero tampoco es imposible asi que Primero voy a hacer los frenos, para ir a la VTV que me toca en mayo si mal no recuerdo, y un breve le cambio la trasmisión, en toda la manganeta se ira maso 1 luquita. mano de obra incluida por que lo hago yo. así que cuando lo haga les contare como me fue!!

Nuevamente muchísimas gracias por los consejos!!!!


PD: Grade ale por el dato técnico de las GNchina y japo esa no la tenia!!! un capo!!!