Club Suzuki

Hola, creo que entenderán a lo que me refiero, es esa parte que básicamente hace eso, esta como suelta, un poco, y hace ruido. El tema es que no veo de donde ajustarla, ya que todas las tuercas que a simple vista puedo apreciar, estan ajustadas... el ruido es notorio, alguna idea?

Desde ya y como siempre, muchas gracias.

No entiendo
Te referis a la varilla que tiene un resorte y al final esta roscada con una tuerca que es el registro del freno???

Me parece que se refiere a la bieleta que actuada por esa varilla, mueve las cintas dentro del tambor.

The_Chino escribió:Me parece que se refiere a la bieleta que actuada por esa varilla, mueve las cintas dentro del tambor.

Mh, ese donde calzan las zapatas? Capaz

Y si ponemos una fotico .....? es GN o EN ...

rxg3 escribió:Y si ponemos una fotico .....? es GN o EN ...

Es GN, y me refiero precisamente a esa parte que sale en la foto, a ver como la describo... lo que esta JUSTO debajon de las letras.

Manuel, por lo que dices es la leva que mueve el tambor. Esa pieza no suele dar problemas. Si se mueve es tan fácil como apretar el tornillo superior, el que está en el estriado que está en el tambor.
La varilla recta es la de mando del freno, para tensar y destensar el freno dando vueltas al tornillo del extremo roscado.
Lo que suele hacer ruido es la varilla de reacción del freno, que es la negra que va abajo del todo, desde el tambor al chasis. Si alguien no lo ha tocado previamente, es un tornillo con la cabeza hexagonal encajada en la parte interior, para que no gire loco.
En la parte saliente del tornillo se mete la varilla de reacción y luego se aprieta un tuerca exterior que queda asegurada por un pasador. Si hace un "clonc" al frenar es porque la tuerca está floja, ajusta el juego mediante arandelas metálicas.

tigrero escribió:Manuel, por lo que dices es la leva que mueve el tambor. Esa pieza no suele dar problemas. Si se mueve es tan fácil como apretar el tornillo superior, el que está en el estriado que está en el tambor.
La varilla recta es la de mando del freno, para tensar y destensar el freno dando vueltas al tornillo del extremo roscado.
Lo que suele hacer ruido es la varilla de reacción del freno, que es la negra que va abajo del todo, desde el tambor al chasis. Si alguien no lo ha tocado previamente, es un tornillo con la cabeza hexagonal encajada en la parte interior, para que no gire loco.
En la parte saliente del tornillo se mete la varilla de reacción y luego se aprieta un tuerca exterior que queda asegurada por un pasador. Si hace un "clonc" al frenar es porque la tuerca está floja, ajusta el juego mediante arandelas metálicas.

Hola, sí, llego a entender que es lo que vos decís, pero no alcanzo a identificar ese tornillo, encima mañana tengo un viaje desde ramos a ezeiza... espero que no corra peligro de que se salga la rueda o algo, trataré de ver si puedo identificarlo y ajustarlo antes de salir (encima no se como ir, primera vez, bien kamikaze) INFINITAS GRACIAS!

Manuel, en la foto previa es el tornillo que está en el "apéndice" del tambor, en la parte inferior, unido a una varilla negra que va al chasis. Ese es el que tienes que mirar.

tigrero escribió:Manuel, en la foto previa es el tornillo que está en el "apéndice" del tambor, en la parte inferior, unido a una varilla negra que va al chasis. Ese es el que tienes que mirar.

Creo que ahí sí entendí, me voy a fijar, gracias por tu tolerancia a mi infinita ignorancia