Club Suzuki

Hola mi geeente (como dice el correntino). Compre una doble electrodo parece otra la moto pero tendra algun problema el uso de esta joya?

Hola Pablo! de estas bujías algo se contó me parece.

Poné en el buscador "doble electrodo" o "iridium" que seguro sale algo.

Locox2r escribió:Hola Pablo! de estas bujías algo se contó me parece.

Poné en el buscador "doble electrodo" o "iridium" que seguro sale algo.

Si vi lo que habia pero dara problemas a la moto al fin y al cabo?

y el fabricante no lo recomienda partamos por ahy es una "mejora" se podria decir de parte tuya.........pero a su vez corres con los riesgos q pase algo por ej cortar una valvula...ya q dicen q esta bujia quema la nafta casi en su totalidad no olvidemos q la nafta aparte de servir de combustible sirve de refrigerante para el cilindro y las valvulas y todo el sistema si quema de mas cortas valvulas pero creo q con una previa carburacion no habria inconvenientes yo no la recomiendo yo la use y se me rompio al mes.......asi q nose queda en criterio de cada uno.....

Te mato Mechas , Pablo !!! pero igual tenes un mes para volar la camara de combustion !!!!

Empece mecánica de motos en la escuela argentina de automotores (genial) y el profesor que tiene años y años con las motos, hizo customizaciones y gano muchos premios y se dedico después a motos de competencia en la pista.
Nos contó que ya desarmaron muchos motores que se queman las válvulas y demás, por el tema de que le en vez de ponerle la nafta que dice el manual con los octanos que debe tener, le ponen de mas (en vez de super,premium) como dice mecha, la nafta también cumple el rol de enfriar el cilindro y componentes, la nafta premium es muy seca y termina jodiendo el motor a la larga.
Puede ser que la doble chispa te pinche el pistón y pierdas compresión...(potencia). Y me parece que si la dejas, tendrías que darle mas paso de nafta.

Guilermo escribió:Empece mecánica de motos en la escuela argentina de automotores (genial)

Uy, Amoladora Joe va a tener licencia para matar! Bue, como si la necesitara...
La verdad te felicito, así por fin alguien va a saber algo mecánica de motos y lo tenemos a mano.

The_Chino escribió:

Guilermo escribió:Empece mecánica de motos en la escuela argentina de automotores (genial)

Uy, Amoladora Joe va a tener licencia para matar! Bue, como si la necesitara...
La verdad te felicito, así por fin alguien va a saber algo mecánica de motos y lo tenemos a mano.

jajjajajajajajajjajajaja

Facil papaaaaaa!!!
compra la iridium de dos electrodos, le cortas uno y listo!!!

bueno, la verdad que no se como sera eso, pero si con la bujia comun no hay problemas, yo no tocaria nada.
Antes de arriesgar joder las valvulas o el motor, habria que estar muy seguro...
una cosa es lo que dice el fabricante, y otra lo que dice el usuario...
y creo que siempre habra comentarios dividos al respecto...
Saludos.

Chalenger escribió:Facil papaaaaaa!!!
compra la iridium de dos electrodos, le cortas uno y listo!!!

bueno, la verdad que no se como sera eso, pero si con la bujia comun no hay problemas, yo no tocaria nada.
Antes de arriesgar joder las valvulas o el motor, habria que estar muy seguro...
una cosa es lo que dice el fabricante, y otra lo que dice el usuario...
y creo que siempre habra comentarios dividos al respecto...
Saludos.

Coincido Manos Magicas Chalenger , como toda modificacion , no basta con cambiar un solo componente, si cambias escape varian las valvulas , si metes carburador mas grande tambien ..... en un motor mejorado Todos los parametros de fabrica desaparecen , no hay magia , cambio bujia o escape y gano 20km/h mas , no existe , hasta cambiando rodado ya alteras ... O la haces a lo Mecha o no toques nada .... opinion propia