Buenas tardes!! Hace años que no entro al foro, y hoy me agarró nostalgia... Entré y ví este post, con la casualidad que mi EN ya cumplió los 7 años en julio y no pude resistir escribir algo. A fines del 2017 compré una CB 250 TWISTER y en ese momento pensé en vender la Suzuki. Desistí de venderla p...

nadie te supo explicar, porque es una huevada grande como una casa. si el aceite està frìo y la viscosidad SAE no es la que corresponde con la temperatura ambiente, va a lubricar de manera deficiente. la lubricaciòn del cilindro es fundamental mientras duren los kilòmetros del ablande-- y luego tam...

No solo en ablande, siempre. Pienso que la mejor manera de calentar es a bajo régimen y velocidad. De esta manera se calienta progresivamente todo el conjunto. Ocurre que no siempre se puede hacer dependiendo de la situación particular del momento, y de la zona que uno transita. Personalmente, arran...

Primero hay que estar completamente seguro que sean válvulas. Mi experiencia indica que no se desregulan con facilidad y no es necesario toquetearlas con la frecuencia que dicen. Claro que todo depende del tipo de uso. Si le das paliza continuamente, es probable que se desajusten. 10000 km es un bu...

Primero hay que estar completamente seguro que sean válvulas. Mi experiencia indica que no se desregulan con facilidad y no es necesario toquetearlas con la frecuencia que dicen. Claro que todo depende del tipo de uso. Si le das paliza continuamente, es probable que se desajusten. 10000 km es un bue...

Ese ruido que escuchás por un instante al arrancar y luego desaparece, lo escuché alguna vez en la mía y en otras 2 EN nuevas. Lo hace muy esporádicamente y es un golpeteo desagradable en la zona del cilindro-tapa. Es como si tardara en llegar lubricación por un instante, lo que me ha hecho pensar e...

The_Chino escribió:Feliz cumple Gustavo!
La verdad que tenés razón, tiene una estética impecable el motor de la EN. Siempre quise ponerle los embellecedores del cilindro a la GN pero son caros, ahijuna!

Muchas gracias Chino!

Me acordé de ese video que ubiqué buscando otra cosa hace tiempo. No creo que sea complicado, mas allá de la posible rotura de la junta al sacar la tapa, aunque con cuidado es difícil que eso ocurra. La estética del motor de la EN es incomparable. El motor del EN no va en otra moto así que la insign...

Para evacuar todo el aceite en el cambio es necesario, una vez cuando aparentemente no sale más, inclinar la moto alternativamente hacia un lado y el otro. Sale un poco más. No es necesario dejarla mucho tiempo. Para quitar el aceite es necesario que esté algo caliente el motor para que escurra mejo...

Hola gente les cuento... Me dicidí por una corona de 42 dientes pero cuando fui a comprarla lo la tenían y le coloque una de 39 dientes. La moto responde perfecto en bajas y altas RPM y lo mejor es que para ir a 100 km/h necesita solo 7100 rpm. Con viento en contra hasta ahora va a 80 km/h a casi 6...