La unica ahi es conseguir uno estropeado solo para hacer tapon y no creo que cueste conseguirlo ya en mal estado y listo solo eso se me ocurre. A quien vayas a venderselo que te lo cambie por el que tiene que no le funciona

Y es que ese es el asunto porque tercera y no cualquier otra o en todo caso N que seria como pensar que no arrancara en otra marcha como funciona con el arranque de start.

Sigue la busqueda...

Mi duda es esa porque tercera...

Este sensor tiene contacto directo con la punta del selector de velocidades interno por lo que si tiene sentido que haya fuga de aceite de ese lado.

Lo mas fácil que podes hacer es simplemente eliminar los cables y dejar la misma pieza solo en forma de tapon

Buena noche compañeros del foro

Mi pregunta es sencilla, alguien sabe porque el CDI de la GN125 necesita el cable verde que según el diagrama es del sensor de velocidades (3ra.)

Yo tengo una pero el problema es que estoy en guatemala. Pero efectivamente la de la EN es igual

Si de momento no hay plata para cambiar la pieza completa lo mas sencillo seria comprar un interruptor adaptable, sacar los dos cables del boton de start y adaptarle otro mientras se compra la pieza original nueva. asi no se toca nada del sistema electrico.

Esa ficha o caja de contactos que viene en todas la GN es para conectar una alarma. Lo traen tambien las motonetas

yo por la moto posteaba, porque la Suzuki LT50 es de esas con las que algunos comenzaron su aventura en moto es asi como la PeeWee 50 en yamaha o la xl75 de honda

Comparto el post anterior al mio. En una capacitacion de Motul se nos explico que efectivamente los aceites Motul asi como Castrol vienen para 3,000 km con si no mal recuerdo 500km como un margen de descuido es decir 3,500 km Aunque obviamente uno vela por el bienestar de su motor y lo que muchos ha...